The idea that you can have transit extend the range of walking distance without embracing bikes as a transportation utility, in the sprawling american suburbs, is just delusional. But it's the delusion that most of our city budgets and plans are built on. Biking in Portland is faster than walking+transit for most values of A to B but I can nearly guarantee you need to elbow your way through car traffic somewhere on that trip. Land use and transit need bikes for glue.
@pleaseclap there's actually a lot of good reasons beyond #ClimateChange and #CarbonEmissions for cities to invest in bikes as #transportation, geometrically the #HousingCrisis needs more density because multi-level streets for cars are extraordinarily expensive and we've maxed out the drive-and-park model that much of the US grew and developed under. #GeometryHatesCars so the only way out of traffic #congestion, also solves #AirPollution, #VisionZero is viable alternatives to driving, is bikes
I know it’s easy to be cynical about “politics” or current events, but let me tell you: if you and a few dozen people in your own town organize to make your streets safer, it can absolutely happen.
Lives will be literally saved by Traffic Violence Rapid Response advocating consistently for safety on a road that kills almost one person per month in #Oakland#SFB. #VisionZero can happen.
Das Konzept der „Autogerechten Stadt“ hat ausgedient! Jahrzehntelange Fokussierung auf das Auto als Verkehrsmittel Nummer eins haben unsere Städte in laute, gefährliche und schadstoffverseuchte Betonwüsten verwandelt. Studien zeigen heute: breitere Straßen verbessern nur selten den Verkehrsfluss und nehmen allen anderen Verkehrsteilnehmer*innen den wertvollen Platz in der Stadt weg. So darf es nicht weitergehen! Nachhaltige Mobilität auch im Hinblick auf den Klimawandel muss heute auf ÖPNV, Fahrrad und Fußverkehr setzen. Und ganz nebenbei wird die Stadt damit auch noch schöner und lebenswerter für alle Bevölkerungsgruppen!
Wäre ja zu schön, wenn sein Schuss nach hinten losgeht. #Fahrverbote > #Homeoffice Gebot > Büros zu #Wohnraum > belebte Zentren > viel weniger KFZ-Pendler > viel mehr Platz für Fussies/Radies/Bäume/Läden/Cafes > weniger Lärm/Blech/Feinstaub/Tote > höhere Lebensqualität. Danke #Wissing !
#ZeugenGesucht, die den Unfall gestern um kurz vor 16 Uhr in #Köln (Sülzgürtel/Luxemburger Straße) beobachtet haben, bei dem ein Kipplaster-Fahrer beim Rechtsabbiegen eine 63-jährige Fahrradfahrerin getötet hat.
Die Polizei weist auch auf den #Opferschutz als Hilfsangebot für Menschen hin, die Unfallsituationen vor Ort miterlebt haben.
I read “Inclusive Transportation: A Manifesto for Repairing Divided Communities” by Veronica Davis, & I flew through it because it was so interesting! It’s of good advice for everyone from engineers to planners & advocates. I will try to use its concepts in my safe streets advocacy #VisionZero#BookTooter
Wir haben heute mal Posen vor dem SUV gespielt. Unser 3YO ist enorm groß (103cm) für sein Alter, die Verteilung für Jungs mit 3 geht von 88cm bis 104cm.
Aus dem ID.3 heraus sieht man ihn aufrecht, bückt er sich leicht, ist er schon wieder unsichtbar.
Liebes Kraftfahrbundesamt: Keines dieser Autos (auch nicht der ID.3) hat eine Zulassung verdient.
Ob vorsätzlich oder fahrlässig, tot ist tot! Im Verbund mit Straßen-/Behördenversagen und dem Kauf bzw. in Verkehr bringen von Stadtpanzern, tonnenschwer und übermotorisiert, sehe ich schon langsam Vorsatz dahinter. 8 Menschen werden täglich im Straßenverkehr getötet. Andere Länder sind da schon viel weiter.
Hallo Bubble, fällt euch ein mit dem in Mainz vergleichbarer Fall in #Mùnchen ein, das heißt bei dem ein Autofahrer ein Kind umnietet und entlastet wird, weil der Unfall angeblich unvermeidbar war?
@SheDrivesMobility Das macht wütend. Es steht in der StVO dass ein Fahrzeug nur dann am öffentlichen Verkehr teilnehmen darf wenn es verkehrssicher ist.
Das ist das eingesetzte SUV laut Gericht nicht.
Ein Mensch macht sich strafbar wenn er mit nicht verkehrssicheren Fahrzeugen am Verkehr teilnimmt.
So. Und jetzt erkläre mir einer diesen Entscheid.
Wenn das Urteil Bestand hat, müssen SUV als nicht verkehrssicher eingestuft werden und dürfen daher nicht mehr am Verkehr teilnehmen.
@Auxonic one small step for a selfish crusty boomer lady, one giant leap for tens of thousands of 22 year old men brainwashed by 17 hours of Fast & Furious.
The only way to fix this is #visionzero and making the cars refuse to do the dangerous shit drivers want them to do.
2023 sind laut Polizeimeldung in #Köln 16 Menschen gestorben, die zu Fuß, per Rad oder E-Roller unterwegs waren. Die Polizei reagiert jetzt mit Aktionswochen, um das "Gefahrenbewusstsein aller" und "gegenseitige Rücksichtnahme" zu stärken. Beginn nächste Woche in #Kalk, danach #Deutz, im Mai #Ehrenfeld.
D.h. sie wollen das Einhalten der Verkehrsregeln kontrollieren. Bisher habe ich solche Aktionen hauptsächlich als Kontrolle von Radler:innen und #Fußgänger:innen erlebt. @fahrradkoeln#VisionZero
Join @bikeloudpdx Hack Night online at 7pm Thursday April 11 and learn how to make fun maps, like everywhere the city of Portland has posted "crosswalk closed" and similar anti-pedestrian signage. 🚷 🚘 #pdxBikes#VisionZero#Portland#OpenData#pdxTech
Danke Euch - ich bin mir sicher Ihr findet die richtigen Worte.
Nachdem gestern wieder eine Radfahrerin bei einem ähnlichen Unfall auf einer Landstraße getötet wurde, ist es umso wichtiger, daß Ihr über das Thema morgen im Podcast sprecht.