Une étude qui a utilisé des données fines de paiements de carte bancaire pour démontrer que les commerçants étaient gagnants dans le cas d'une piétonisation d'un centre ville, ça vous parle ?
Il me semblait avoir vu passer ça mais je retrouve plus où j'ai vu l'info.
"Les chercheurs savent depuis des années qu’en ajoutant des routes, les autorités n’allègent pas la circulation. Elles accroissent le désir de se déplacer en auto solo. C’est ce qu’on appelle le trafic induit : plus il y a de routes, plus il y a de voitures et plus il y a de congestion routière."
"L’inverse est aussi vrai : si on ferme des routes, il y aura moins d’automobilistes et, assez rapidement, moins de congestion routière également. C’est ce qu’on appelle l’évaporation de la circulation."
J'avais manqué cette très jolie affiche des dernières rencontres nationales de l'habitat participatif à Lyon en 2021.
Si vous êtes intéressés par ce genre de projet sur #Lyon, n'hésitez pas à me contacter en message direct ;-) #habitatparticipatif#logement#urbanisme#art
(François William Croteau) En 2018, j’avais imaginé la « Vision vélo » de Rosemont–La Petite-Patrie exactement à travers cette lorgnette. L’idée était simple : le meilleur moyen pour construire un réseau cyclable sécuritaire et convivial, c’était de le concevoir pour des enfants.
Si le réseau pouvait permettre à des parents de laisser leur progéniture aller sans accompagnement au parc à vélos sur ce réseau, cela voudrait dire que les pistes cyclables allaient répondre aux besoins de toutes les personnes susceptibles de les emprunter.
Je fais une petite #introduction parce que je ne l'ai jamais faite sur l'instance Piaille.
Toulousain :mc: habitant Saint-Denis de La Réunion 🇷🇪 depuis bientôt 2 ans, papa de 2 filles.
Je me déplace le plus possible à #vélo, je travaille dans la mécanique vélo, je milite pour l'utilisation du vélo, je forme les autres au vélo.
Ici et probablement dans la vraie vie aussi, je parle principalement de ça et de ce qui va autour : #urbanisme, modes actifs, voyage.
Je suis également un peu musicien.
Superbe témoignage d’Emmanuelle Souffi, ex-journaliste du #JDD
Elle explique la brutalité à laquelle cette rédaction de journalistes a été confrontée. Rachat par Bolloré et nomination d’un directeur de rédaction d’extrême-droite, ils ont mené une grève incroyable de 40 jours. Pas tellement pour défendre leurs emplois que pour défendre l’intégrité de leur travail.
Combat perdu mais elle espère qu’il aura réveillé les politiques et les citoyens. #presse#JDE2023#JourneesEcolos
Vers un écologisme municipal ?
Atelier avec 3 maires écolos, avec des satisfactions mais aussi des difficultés :
des ressources financières qui se tarissent du fait de l’Etat
un millefeuille administratif impénétrable : Léonore Moncond’Hui évoque le nouveau Plan Local d’Urbanisme Intercommunal de #Poitiers lancé depuis 3 ans, et elle pense qu’il en faudra encore 2 de plus. En attendant, ce sont toujours les anciennes règles d’urbanisme qui s’appliquent… #JourneesEcolos#JDE2023#urbanisme
Inégalités climatiques : comment les riches accaparent les espaces verts
"« En somme, ne pas planter des arbres est plus pratique pour laisser l’espace urbain ouvert afin de contrôler la population via des caméras de vidéosurveillance, des drones ou la simple vue des patrouilles de police », précise le chargé de recherche CNRS." 😒
Est de Québec Des citoyens réclament l'accès au fleuve
Encouragés par le succès monstre de la troisième phase de la promenade Samuel-De Champlain inaugurée cet été, des citoyens de Québec demandent au gouvernement Legault d’ouvrir l’accès au fleuve dans l’est de la capitale.
Ils se heurtent toutefois à un obstacle de taille : une autoroute à six voies sous-utilisée et construite en 1978 sur les battures de Beauport, un milieu naturel prisé des oiseaux et des poissons que le Canada considérait alors comme « un biotope particulièrement rare dans l’ensemble des écosystèmes de notre planète ».
Rénover en priorité l'habitat social pour réduire les factures et améliorer le confort de vie.
248 logements rénovés (BBC) en 2018 à Montchat, par Grand Lyon Habitat. #urbanisme#RenovationEnergetique#lyon
L’urbanisme hostile énième épisode : à Versailles, des nouveaux « abris bus » sans banc, sans protection latérale du vent et de la pluie et avec un toit transparent histoire de ne pas avoir d’ombre non plus…