Uffffff.
Hätte ich mehr Kapa, würde ich was schreiben. Aber habe ich nicht.
So sehr ich die Arbeit von dir @JanHegenberg liebe, da ist einiges nicht korrekt und abwertend.
Ich verstehe das Du momentan mit der Veröffentlichung deines neuen Buches (schon lange vorbestellt📖 ) sehr beschäftigt bist, würde mich aber sehr freuen, wenn Du gelegentlich auf die von ihm genannten Punkte argumentativ eingehen würdest. 🙂
Denn ich finde schon das er einige gute Punkte hat🤔 :
AFD, Union, FDP, große Teile der SPD schreien Tod dem Elektroauto.
Und jetzt auch noch die selbst ernannten Klimaschützer. 😒
Mit Erfolg.... viel zu wenige Leute können sich ein Elektroauto auch nur grundsätzlich vorstellen, also kaufen sie im Zweifel einen #verbrenner 😬.
Denn @JanHegenberg dürfte recht damit haben, dass wenn die Entscheidung pro 🚗 gefallen ist, ist, nur noch die Frage ist welches Auto. Nix #Verkehrswende, maximal noch #Antriebswende.
Autoabsatz in der EU legt nach Delle wieder deutlich zu
Im April sind die Verkaufszahlen der Autobauer in der Europäischen Union deutlich gestiegen. Vor allem Benziner und Hybridfahrzeuge sind gefragt. Besonders gut lief es in Spanien, aber auch in Deutschland.
Leider Paywall aber die Aussage in der Überschrift halte ich für zumindest für diskussionswürdig:
Die Verbrennerlobby gibt 100 Millionen Euro dafür aus, den Leuten - entgegen der Fakten - einzureden das ein Elektroauto klima- und umweltschädlicher sei als ein #Verbrenner.
Gleichzeitig verfolgt der Mainstream die Proteste nur am Rande. Niemand im Mainstream liest irgendwelche Manifeste der Teslagegner.
Das was im Mainstream i. d. R. ankommt ist
"Umwelt/Klimaschützer demonstrieren gegen Tesla und Elektroautos".
Damit bestärken die Aktivisten im Zweifel den Mainstream in dem Glauben, dass es besser ist, weiter Verbrenner zu fahren/zu kaufen.
Derweil geht die "weniger Autos" Forderung komplett unter.
Wir haben unser #lademanagement in eine private #tiefgarage mit insgesamt 443 Stellplätzen eingebaut. Das System läuft nun schon seit vielen Monaten sehr stabil und alle Nutzer:innen können ihr #elektroauto komfortabel und sehr günstig am eigenen Stellplatz laden.
Weil einige zu meiner Rede beim #Israeltag in #Stuttgart gefragt haben: Es ist wirklich wahr, #Äthiopien reduziert seine #Öl-Importe durch das Aus für Verbrennermotoren drastisch. Ein schneller Umstieg auf erneuerbare #Friedensenergien wäre auch in #Europa🇪🇺 längst möglich.
Deutsche Autohersteller stellen sich dem Wettbewerb auf dem Elektromarkt mit China. Auf dem Autosalon in Peking will man Stärke zeigen. Eine Aufholjagd in Hochgeschwindigkeit: Kann das klappen? Von Melanie Böff.
@FabianLaasch
Ein echtes Schnäppchen. Ist halt auch nicht sein Geld.
Ich finde, unsere Minister*innen sollten eine Bahncard 100 plus Begleitperson bekommen und keine weitere Mobilität.
Das würde in kurzer Zeit nicht nur ein Problem lösen.
Simulation eines Kompaktklasse ID.3 mit
WLTP-Reichweiten zwischen 275 km und 784km.
Auswirkung der Akkugröße auf
-Energieverbrauch,
-Ladevorgänge
-Life-Cycle-Emissionen
-Gesamtkosten
Erkenntnisse:
Energieverbrauch steigt mit steigender Akkukapazität
Anzahl der Schnellladevorgänge sinkt mit steigender Akkukapazität
Ländliche und urbane Pendler benötigen im Regelfall nur für längere Freizeitfahrten einen Schnellladevorgang. Dies ist an ca. 2 % der Tage im Jahr der Fall.
Nur häufige Langstreckenfahrer*innen welche an 27 % aller Tage im Jahr Langstrecke fahren, profitieren signifikant von einer größeren Akkukapazität.
Autopilot-Unfall: So wichtig ist dieser Vergleich für Tesla
Tesla hat einen Prozess wegen eines tödlichen Unfalls im letzten Moment abgewendet. Experten hegen Zweifel an Teslas Argumentation, wonach bei Unfällen mit dem Autopiloten stets der Fahrer schuld sei. Von Angela Göpfert.
wie ist denn das eigentlich jetzt wenn man ein älteres #elektroauto besorgt bei dem motoren und akku fast oder ganz aus der garantie raus sind… motoren sind ja angeblich nicht soo teuer aber akku? ist das heutzutage realistisch da zellen auffrischen zu lassen oderso? oder klärt sich das mit den angeblichen ersparnissen dann final? youtuber erzählen ja immer nur garantie stories bei den szenarien. #tesla (nicht exklusiv) – ich bin da die tage etwas skeptisch geworden.
Neuzulassungen von E-Autos um fast 30 Prozent eingebrochen
Das Geschäft mit E-Autos in Deutschland verliert weiter an Schwung. Die Neuzulassungen gingen zuletzt um fast 30 Prozent zurück. Und auch der Marktanteil der Elektrofahrzeuge ist spürbar kleiner geworden.
Verbrenner-Aus 2035: Welche Autohersteller schon jetzt den Umstieg planen
Ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Verbrenner hergestellt werden. Obwohl noch Zeit ist, planen manche Autohersteller schon deutlich früher den Umstieg auf rein elektrische Fahrzeuge.
Wir haben für euch aufgelistet, wann die einzelnen Unternehmen den Wechsel endgültig vollziehen wollen:
E-Mobilität ist - wie vieles anderes - eine rein politische Entscheidung.
Wie das Rauchverbot, Rasergesetz, etc. geht es für die grosse Masse nur mit Vorschriften.
Das gilt genauso für die Wirtschaft. Die bewegt sich nur, wenn es entsprechende Gesetze/Vorschriften gibt. Z.B. dass die entsprechende Infrastruktur geschaffen werden muss.
Ich probiere mal was verrücktes. Bin aktuell in der #Flachau und könnte hier beim Hotel das #Elektroauto gratis laden. Allerdings habe ich kein #Typ2 Ladekabel mit, weil ich nicht damit gerechnet hatte. Gibt es hier in der Umgebung jemanden mit so einem Kabel, das ich für einen Tag ausleihen dürfte? Bin bis inklusive Freitag 29.3. vor Ort. Gerne :BoostOK: #FollowerPower
Und insoweit erscheint es mir, grob unklug, die Antriebswende ständig schlecht zu reden. Ein Elektroauto braucht nur 1/3 der Primärenergie eines Verbrenners, bei gleichzeitig geringerem Wartungsbedarf und längererer Lebensdauer.
Leistungstarke Akkus - in deren Forschung und Entwicklung dank des E-Auto Hypes jetzt viele Millarden Euro fliesen - machen übrigens auch kleinere Elektroleichtmobile viel attraktiver, genauso wie wetterfeste E-Bikes.
Denn im Gegensatz zum Verbrenner, skalieren elektrische Antriebe deutlich besser, was einen Verzicht auf Fahrzeuggröße und Geschwindigkeit attraktiver macht.
Das #Elektroauto hat mehr als genug Feinde.... und es irritiert mich wie erhebliche Teile der Verkehrswendebubble mit Inbrunst darauf einschlagen. Hand in Hand mit BigOil. 🙄