#BP / #Aral sieht keine Zukunft für #Wasserstoffauto – „Der Ölkonzern BP setzt auf Wasserstoff als alternatives Zukunftsgeschäft – aber nicht für Autos. Ein neuer Report des Energieriesen sieht die Brennstoffzelle gegenüber dem E-Antrieb klar im Nachteil.“
Gestern, bei >30 Grad, hatten wir mit unserem #eauto eindrucksvolle Bedingungen. Mit 120-130 km/h und sehr kurzem Ladestop in der Zeit durchgefahren, die mein 150 PS TSI Touran damals machte. Klimatisierung lief auf 25 Grad. Man beachte die Dachbox! Schrankwand-Style und den Total-Verbrauch. #skoda#Enyaq#emobility
Yesterday I posted on the rise of #SocialMedia discussion around battery fires linked to #Emobility devices like #Ebikes. There are lots of crap brands out there that don't meet safety standards.
5 Tage #eMobility in Muenchen und Oesterreich liegen hinter mir... Zuerst die #ED1000 Rally, die wieder einmal gezeigt hat, wie gut Elektromobilitaet funktioniert und dann gestern noch der Electric Drive Summit von E.ON, auf dem ich den ganzen Tag spannende Menschen interviewt habe.
Moin #Mastodon und euch einen gesunden Start in diesen Mittwoch. Jetzt geht es gleich in eine meiner Lieblingsstaedte: #Hamburg
Und ja, ich fahre natuerlich mit der #Bahn also Daumen druecken 😎
Moin #Mastodon und die besten Gruesse aus Garmisch-Partenkirchen ✌️
Ich nehme mit dem #Skoda Enyaq IV80 Coupe an der ED1000 Teil, einer #eMobility Rally ueber 1000km. Naechster Stop ist Salzburg. Ziel dann irgendwann mal wieder Muenchen und dies auch moeglichst effizient zu ereichen.
Traumwetter, Traumroute und eine richtig entspannte Fahrt mit (hoffentlich) nur 2 Ladestops.
So wir sind zum Mittagessen angekommen und haben noch 31% drin, aber bereits 400km hinter uns. Der #Skoda laeuft sensationell wenn man smart faehrt! #emobility#ED1000
#Metaverse war gestern, #AI ist heute & das wird vor allen Dingen von einer Firma gepusht. Ach und ich glaube ich habe noch nie so viele #eMobility Charger & Wallboxen von klassischen PC-Herstellern gesehen. Da findet ein riesiger Umbruch statt.
Freue mich wie immer ueber eure Boosts & Reposts... ich steige nun in den Flieger nach #Deutschland 🙏
Spannender Artikel zur Historie von #CATL und wie #BMW bzw. Herbert #Diess geholfen hat bei der Gründung. Die Europäer u.a. Bosch hatten 2010 kein Interesse daran, #Akkus für BMW zu fertigen.
Mercedes-Benz stattet #eCitaro für mehr Reichweite mit einer Brennstoffzelle aus. Der #Akku hat fast 400kWh und wird aus einer 60kW #Brennstoffzelle gespeist.
Das ist doch eigentlich ein #BEV mit Range Extender?
Ich hab keine Ahnung wie meine Frau mit diesem Auto immer zaubert. Wir wechseln den Fahrer und sie liegt immer 1-2kWh unter meinem Verbrauch… Das hier ist fast 100% Autobahn.
It’s time to go electric. My 4l diesel (CDTI engine, Corsa) is close to it’s 200.000 kilometres and starts to become a rolling box of spare parts. I’ve my eyes on electric cars for quite some time now and I already tried the Zoe some years ago. Blogs, like zoepionierin.de (dead page), are a great source of information on the Zoe and strengthened my opinion.
The two issues left for me were simple: Range and lease model on the battery, making it a hassle to sell the car again. I drive roughly 35.000 km a year and at least 140 km a day without a place to recharge in between. Well, I could make a stop at MCs each day, of course, but I prefer real food with my wife and children in the evening 😉
The first 40kWh batteries are available now and the net of charge stations increased a lot over the last two years. So range is no longer an issue. Based on calculation and experience a Zoe should make about 200 km without recharging in the wintertime now. Renault also has the battery optionally for sale now.
Time for another test drive and to finally set my plan to obtain an 100% electric car into motion.