Reminder that few people want BEV mandates. Same with heat pumps. Green policies of the future must involve better ideas like hydrogen, hybrids and plugin hybrids, nuclear, possibly even e-fuels/synfuels.
Deutschland muss Vorreiter beim CO2-neutralen Fliegen werden. Wir wissen, wir können klimaneutral fliegen. Wir fördern Innovation & Forschung, sorgen für faire Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr & den Aufbau eines Marktes für #eFuels & nachhaltige Flugkraftstoffe, so Volker Wissing. #nlk23✈️
🇩🇪 muss Vorreiter beim CO2-neutralen Fliegen werden. Wir wissen, wir können klimaneutral fliegen. Wir fördern Innovation & Forschung, sorgen für faire Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr & den Aufbau eines Marktes für #eFuels & nachhaltige Flugkraftstoffe, so @wissing. #nlk23✈️
@bmdv@GreenSkyOverMe Eure Autobahn GmbH sollte lieber mal zügig die Schwertransporte für Windräder genehmigen. Denn mit denen wird der für #eFuels notwendige Grüne Strom erzeugt. Bitte weitersagen.
Lobbysekte#FDP Nährlösung der #AfD
Totengräber #Zukunft
❌️ #Klimaneutralitat#Erneuerbare
❌️ Digitalisierung
❌️ Bildung und Forschung
❌️ Gesundheit, Pflege und Kinder
❌️ Bürgerversicherung
❌️ Wohnungsbau, Infrastruktur
❌️ Bekämpfung der #Inflation
❌️ Mehr #Europa
❌️ Vermögenssteuer
❌️ Erbschaftsteuer für reiche Erben
✅️ Steuersenkungen für reichste 10%
✅️ Subventionen für Öl, Gas, #eFuels
✅️ "Sondervermögen" für Rüstung
✅️ Haut ab-Deals für Geflüchtete
Deutsches Unternehmen will gegen Verbrenner-Aus klagen
Gegen das beschlossene Aus für Verbrennungsmotoren in der EU gibt es Widerstand. Die deutsche Lühmann-Gruppe hat angekündigt, gegen Teile der EU-Verordnung zu klagen: Der EU-Plan sei "von Ideologie getrieben, nicht von Fakten".
@prefec2@tagesschau
Mal ganz ehrlich. Wenn die Lühmann-Gruppe weiter auf #efuels setzt, wird sie vorraussichtlich 2035 schon nicht mehr existieren. Denn der Wirkungsgrad und damit auch Wirtschaftlichkeit bei der Herstellung von efuels lässt sich kaum im erforderlichen Maß steigern.
Die EU hat noch nicht aufgegeben, es #Wissing, seinem Plan bzgl #eFuels und dem #Verbrenner ab 2035 so schwer wie möglich zu machen.
Der Gesetzesvorschlag für die Zulassung von E-Fuels-Autos ist fertig und fordert strikte Bedingungen.
„Der vorgelegte Entwurf erweckt den Eindruck, dass die Nutzung klimafreundlicher, CO₂-neutraler Kraftstoffe in neuen Verbrennungsmotoren ab 2035 nicht gewollt ist“
Ja, #MoinKiel, guten Morgen, 4 Uhr, viel zu warm, offene Fenster und da startet jemand laut knatternd sein Motorrad im Hinterhof und lässt den Motor mehrmals aufdrehen, bevor er endlich wegfährt.
Das ist die Freiheit, für die Volker #Wissing und die #FDP das @bmdv kämpfen lassen, wenn sie uns unverfügbare #eFuels als Heilsbringer versprechen, mit dem Verbrenner in unendlicher Ferne problemlos betrieben würden... die Freiheit in rücksichtsloser Ruhestörung um 4 Uhr morgens Öl zu verbrennen.
People don't want EVs. It is a fad. Governments around the world are acting like they're the Soviet Union and can dictate public interest. Instead, bring on the next wave of innovation, like efuels or hydrogen cars.
Chinas große Ambitionen auf dem deutschen Elektroauto-Markt
China hat die IAA Mobility in München dominiert. Noch sind chinesische E-Autos die Ausnahme auf deutschen Straßen. Aber das könnte sich schnell ändern. Die Ambitionen der Hersteller sind riesig. Von Astrid Freyeisen.
Ach was: »Man könnte den Eindruck bekommen, dass die #FDP nicht ganz ehrlich gegenüber den Wählern ist und ihnen das Märchen der E-Fuels besser verkauft, als es ist.« 🤡
#Wissing ist mit seiner großmäulig angekündigten E-Fuels-Erklärung für Europa bei der IAA so RICHTIG auf die Schnauze gefallen. Verdient.
Aber merken wird er vermutlich trotzdem nichts. Schuld sind vermutlich eh wieder die Grünen und alle anderen zu doof um die Herrlichkeit von #EFuels zu verstehen 🤡
Die, die Panik schieben, weil wir im Sommer wie gewohnt paar Wochen etwas mehr Strom aus dem EU-Ausland importieren ("Strombettler"), weil er dort billiger ist & diejenigen, die sagen, die Unmengen an Strom, die man fürs Synthetisieren von #Efuels braucht, könne man billig aus dem Ausland kaufen ... das sind nicht die gleichen, oder...?
Denn wir sind die Generation, die dann in überhitzten Städten alt wird und in unklimatisierten Altenheimen, Wohnungen und Krankenhäusern liegen wird.
Wahlweise durch unpassierbare Straßen nicht versorgt werden kann.
Weil Pflegedienste nicht mehr durchkommen oder einfach besseres zu tun haben.
🇩🇪 Transport Minister now admits that the target for new cars running on #eFuels is no longer 100% GHG reduction. 70% is the new target. It remains to be seen whether new e-fuel cars will be able to meet this 70% target.
The first #eFuels conference did reach the 70% mark twice: the % of 🇪🇺 states not attending (78%) and the % of male attendees (86%). Both should be warning signs that e-fuels represent an old view - a shiny patina at best - rather than a bright future.
Ist dem Herr #Duerr eigentlich bewusst wie kostenintensiv und aufwendig die Herstellung von #Efuels ist? Und vor allem wie ineffektiv dieser Kraftstoff ist? Der einzige Vorteil liegt bei dem Gewinn der Mineralölkonzerne wenn sie in den Markt einsteigen...denn der Verbrauch steigt unermesslich....heute beziner ca 6L/100KM mit Efuels ca 12L/100KM - der Verbrauch verdoppelt sich. Dieser Kraftstoff ist nicht nur teuerer sind sehr ineffizient.
Unsere erste internationale E-Fuels-Konferenz war ein voller Erfolg. Was wir brauchen, damit #EFuels auf dem internationalen Markt bestehen können, erläutert Volker Wissing im Video. 🎬
Ohne #EFuels geht es deutlich besser, schneller und effizienter!
Wo ein Privat-PKW mit EFuels läuft, laufen gut 7 mit reinem Strom.
Angenommen man gewinnt den Strom nur aus Windkraft und will die fast 68mio #Verbrenner-Autos mit Efuels betreiben, benötigt man zu den aktuell 30.000 #Windkraftanlage|n zusätzlich 242.000 Windkraftanlagen. (ALLEIN FÜR DEUTSCHLAND!)
Bei dem Betreiben von 68mio #EAutos benötigt man 11.000 WKA zusätzlich.