Unsere erste internationale E-Fuels-Konferenz war ein voller Erfolg. Was wir brauchen, damit #EFuels auf dem internationalen Markt bestehen können, erläutert Volker Wissing im Video. 🎬
"Wir haben wertvolles Wissen, Forschung und Strukturen für E-Fuels weltweit, aber es fehlt an internationaler Vernetzung. Wir brauchen abgestimmte Regeln, einheitliche Zertifizierung und Standards für Qualität und Nachhaltigkeit", so Volker Wissing heute nach der #EFuels-Konferenz.
Unter dem Motto "E-Fuels im Fokus: Nachhaltige Zukunft für den Verkehr" vereinte unsere Konferenz visionäre Köpfe weltweit, um die Mobilitätszukunft zu gestalten.
Unser Ziel: Klimaneutrale Mobilität. #Elektromobilität ist effizient, aber nicht die einzige Lösung. #Wasserstoff und E-Fuels sind vielversprechend, weltweit erforscht. Wir bündelten heute Erkenntnisse und suchten Synergien", so Volker Wissing
auf der #EFuels-Konferenz des #BMDV.
🇩🇪 muss Vorreiter beim CO2-neutralen Fliegen werden. Wir wissen, wir können klimaneutral fliegen. Wir fördern Innovation & Forschung, sorgen für faire Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr & den Aufbau eines Marktes für #eFuels & nachhaltige Flugkraftstoffe, so @wissing. #nlk23✈️
Die, die Panik schieben, weil wir im Sommer wie gewohnt paar Wochen etwas mehr Strom aus dem EU-Ausland importieren ("Strombettler"), weil er dort billiger ist & diejenigen, die sagen, die Unmengen an Strom, die man fürs Synthetisieren von #Efuels braucht, könne man billig aus dem Ausland kaufen ... das sind nicht die gleichen, oder...?
Egal, ob auf dem Land oder in der Stadt: Deine Mobilität muss gesichert sein.
In den letzten 12 Monaten haben wir vieles auf den Weg gebracht, um für Euch eine bezahlbare, technologie- & klimaneutrale Mobilität zu erreichen, z.B. #Deutschlandticket und #Schienennetzmodernisierung.
Wir haben den Masterplan Ladeinfrastruktur II gestartet, um mehr Ladestationen für eAutos & eLKWs zu schaffen, #Wasserstoff gefördert als sauberen Kraftstoff und "#eFuels only"-Fahrzeugklasse eingeführt.
Klimaneutralen Verkehr erreichen wir nur gemeinsam – und nur, wenn wir #technologieoffen bleiben. 💪 Neben Elektromobilität & Wasserstoff sind #eFuels eine wichtige Option – in der Luft, zu Wasser und auch auf der Straße. ✈️🚢🛣️
Beim heutigen E-Fuels Dialogue in Berlin ging es u. a. um Erfolgsfaktoren, die wir für das schnellere Entwickeln und Hochfahren von E-Fuels brauchen, und um Anreize für private Investitionen.
Deutschland muss Vorreiter beim CO2-neutralen Fliegen werden. Wir wissen, wir können klimaneutral fliegen. Wir fördern Innovation & Forschung, sorgen für faire Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr & den Aufbau eines Marktes für #eFuels & nachhaltige Flugkraftstoffe, so Volker Wissing. #nlk23✈️
Die #FDP verbreitet faktenfernen Unsinn und behauptet, #EFuels seien der "schnellste" Weg zu weniger CO₂ im Verkehr. Das ist reine Esoterik. Schneller geht es mit #Tempolimit, Citymaut oder verteuerte Inlandsflügen. E-Fuels gehen allein deshalb nicht, weil es sie kommerziell halt noch nicht mal gibt. Windräder aufbauen und damit E-Autos zu betreiben ist buchstäblich 500-mal so effektiv. https://www.volksverpetzer.de/faktencheck/fdp-zu-e-fuels-energie-esoterik/?utm_source=mstdn
Ein wichtiger Schritt für mehr #Klimaschutz im Verkehr ❗️
Die Bundesregierung 🇩🇪 hat den #EU-Flottengrenzwerten für Lkw zugestimmt – allerdings mit einer wesentlichen Ergänzung 👉 Es soll eine verbindliche Regulierung eingefügt werden, um Lkw und Busse, die nachweislich nur mit #Efuels betankt werden können, unbefristet zuzulassen. 🚚 E-Fuels sind eine wichtige Ergänzung zu Elektromobilität und Wasserstoffantrieb.
„#eFuels sind neben dem batterieelektrischen Antrieb & #Wasserstoff eine wichtige Option für klimafreundlichen Verkehr. In der Berliner Erklärung bekennen wir uns zu Technologieoffenheit und der Bedeutung von E-Fuels", so Volker Wissing beim E-Fuels Dialogue in Berlin.
Reminder that few people want BEV mandates. Same with heat pumps. Green policies of the future must involve better ideas like hydrogen, hybrids and plugin hybrids, nuclear, possibly even e-fuels/synfuels.
Lese grad viel über #efuels von #efools - turns out:
Carpitalism rules.
Wenn - so wie jetzt üblich - alles bis 2035 "technologieoffen" gehalten wird, muss es efuels geben, damit all die Verbrenner nicht verschrottet werden müssen.
Komplettes Politikversagen.
Die EU hat noch nicht aufgegeben, es #Wissing, seinem Plan bzgl #eFuels und dem #Verbrenner ab 2035 so schwer wie möglich zu machen.
Der Gesetzesvorschlag für die Zulassung von E-Fuels-Autos ist fertig und fordert strikte Bedingungen.
„Der vorgelegte Entwurf erweckt den Eindruck, dass die Nutzung klimafreundlicher, CO₂-neutraler Kraftstoffe in neuen Verbrennungsmotoren ab 2035 nicht gewollt ist“
"Die TU-Studierenden zeigen Potenzial von #EFuels für die Zukunft der Kraftstoffe. Forschung & Entwicklung machen sie wettbewerbsfähig und etablieren sie auf dem Markt. Es ist klug, die Technik des Verbrenners zu nutzen. Für Fortschritt brauchen wir viele Mitstreiter", so Wissing.
Im DeCarTrans-Projekt wurden 15.000 Liter synthetisches Benzin erfolgreich abgeholt. Sie dienen Kraftstoffuntersuchungen und Kfz-Tests. Wir unterstützen das Projekt zur Erforschung nachhaltiger Mobilität mit E-Fuels.
Bin gerade über eine Webung bei YouTube gestolpert: BlissHeat.... ein Heizgerät, erfunden von einem wahren Menschenfreund. Es spart 90 % Heizenergie und sieht schick aus.
Der Erfinder hätte es für Millionen an die Fossilindustrie verkaufen können. Hat er aber nicht. Dafür ist er von der Schule geflogen.
Das sollte die #FDP erfahren. Ich glaube, das Ding produziert im Handumdrehen #efuels aus den Pupsen und der Ausatemluft der im Raum befindlichen Menschen.
Unser Ziel: klimaneutraler Verkehr. Das erreichen wir nur technologieoffen❗️ Für #Klimaziele reicht #Elektromobilität allein nicht. Wir unterstützen Forschungen zu #eFuels wie z.B. vom KIT. Darum ging es u.a. beim Besuch von Volker Wissing & Michael Theurer.
„Power-to-Liquid-Verfahren sind ein wichtiger Baustein für die #Mobilität der Zukunft. Um diese nachhaltige Transformation in Mobilität & Energie voranzubringen, brauchen wir Forschung, wie sie am KIT stattfindet", so Wissing.
Nachdem die #FDP das totgerittene Thema #eFuels wieder ans Tageslicht gezerrt hat:
Luftfahrt, Schifffahrt, Verbrenner-Bestandsflotte: Es gibt mehr als genug Anwendungsbereiche, um sich mit eFuels dumm und dämlich zu verdienen.
Sollten wir in 30 Jahren, nachdem wir hoffentlich mit der Dekarbonisierung durch sind, tatsächlich zu viel davon haben, können wir immer noch neue Verbrenner bauen - falls das dann noch jemand für eine gute Idee hält.