tempolimit_jetzt, to hamburg German
@tempolimit_jetzt@norden.social avatar

Mahnwache in #Hamburg.
#natenom

VCDNord,

Warum der Protest vor der #spdhamburg so wichtig ist! Die #SPD in #Hamburg sträubt sich seit Jahren gegen mehr #Verkehrssicherheit durch Tempolimits. So stimmte Hamburg im #Bundesrat gegen die letzten #StVG und #StVO Änderungen zur vereinfachten Anordnung von #Tempolimits. Eine #Fachanweisung widerspricht den Grundsätzen der StVO in weiten Bereichen wo #Tempo30 vor #sozialenEinrichtungen im Regelfall anzuordnen ist. Die SPD ist damit mitverantwortlich an Unfällen!
@tempolimit_jetzt #nantenom

18+ SheDrivesMobility, to random German
@SheDrivesMobility@norden.social avatar

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  • SMut7,

    @SheDrivesMobility #natenom starb augenscheinlich an einer subjektiv wahrgenommenen Bedrohung, wenn man bereit ist, der Argumentation der #Polizei #Pforzheim zu folgen.
    Um ihn und sein konsequentes Handeln zu ehren, müssen politische Forderungen gestellt werden.
    Wie viele RadfahrerInnen müssen noch sterben, bis es #tempolimits gibt und grob fahrlässiges Verhalten mit Fahrverbot oder bei tödlichen unfällen so bestraft wird, wie es ist: als Mord?

    publicvoit, to random German
    @publicvoit@graz.social avatar

    Ölpreiskrise 1973: Wir führen (u.a.) #Geschwindigkeitsbegrenzungen ein, hauptsächlich um das Bewusstsein für die Situation zu heben und nicht, um #Treibstoff zu sparen.

    Quelle: https://www.heise.de/hintergrund/Zahlen-bitte-Der-2-Dollar-Anstieg-der-die-erste-globale-Oelpreiskrise-ausloeste-9336331.html?wt_mc=rss.red.ho.ho.atom.beitrag.beitrag

    2023: das gobale #Klima kippt wegen unserem Unwillens zur Veränderung, Millionen Menschen werden vermutlich deswegen sterben, Milliarden werden vermutlich zu Klimaflüchtlingen aber #Tempolimits zum Einsparen von #CO2 wäre unbequem für die Autofahrer.

    #Klimakatastrophe #ÖVP #CDU #Auto #Energie

    hart, to random German
    @hart@norden.social avatar

    Wie lange wollen Sie #Scholz den 'menschengemachten' #Klimawandel noch ignorien
    Beenden Sie die Subventionen für fossile Energien & veranlassen Sie die Einführung eines #Tempolimit/s, eine Mehrheit der Bevölkerung wünscht das so @Bundeskanzler @spdde @spdbt #Habeck

    ScientistRebellion stop adding fuel to the fire and fossil subsidies, Klimaaktion #letzteGeneration
    Schaubild Wissing, über 70% der Deutschen sind fürs Tempolimit

    kkarhan,

    @hart Ich rechne eher mit einer Abschaffung des #WaffG, #KWKG, #BTMG und anderer opferloser Delikte als der Einführung eines #Tempolimits...

    SheDrivesMobility, to random German
    @SheDrivesMobility@norden.social avatar

    deleted_by_author

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  • toto,

    @SheDrivesMobility

    Ja, das würde den Wirtschaftsstandort Deutschland gefährden!

    Die Freiheit der Nichtautofahrer gefährdet Arbeitsplätze!!

    Das Tempolimit ist eine Gefahr für das letzte deutsche Alleinstellungsmerkmal (neben dem grünen Punkt)!!!

    Außerdem habe ich das Recht völlig gestresst an der Stoßstange des anderen zu nagen, da ich ein
    DEUTSCHES ELEKTROAUTO fahre und die Wirtschaft rette!!!!

    publicvoit, to random German
    @publicvoit@graz.social avatar

    Einführung vom 50 (innerorts), 80 (Landstraße) und 100 (Autobahn) für Pkw "reduzierte die steigende Zahl von drastisch."

    : "eine große Umfrage [...], bei der sich 89% der Bürger a.d.neuen Bundesländern für e. Beibehaltung d.Tempolimits aussprachen."

    "Anfang 1992 wurde es dennoch abgeschafft. Die Zahl der Toten [...] verdreifachte sich innerhalb eines Jahres." 😲

    Quelle:
    https://www.heise.de/hintergrund/Zahlen-bitte-Die-25-als-unterschiedlicher-Wert-in-Ost-und-West-9323425.html?wt_mc=rss.red.ho.ho.atom.beitrag.beitrag

    Unsere Politiker wollen Tote & Umweltzerstörung.

    jnbhlr,
    @jnbhlr@toot.bike avatar

    @publicvoit ach deswegen kämpfen #cxu so verbissen gegen #Tempolimits: sie hängen immer noch auf der 90er jahre/kalter Krieg platte fest und merkten nicht, wie sich die welt weiterdrehte...

    benhuser, to Switzerland

    …wir brauchen breite mit , physisch getrennte und, erst dann,

    wählt keine ’ler, weder -Heiny’s, noch die Buben der und der

    kkarhan,

    @antmetsa @benhuser @adipoeserPursch so funktionieren.aber #Tempolimits: Diese müssen verwaltungsrechtlich begründet werden...

    Perowinger94, to random German
    @Perowinger94@mastodon.social avatar

    Auf der A24 in Brandenburg galt 20 Jahre lang ein #Tempolimit. Im März wurde es dann mit der Begründung aufgehoben, dass die Unfallzahlen ja gesunken seien. Jetzt gab es allein am Wochenende wegen zu hoher Geschwindigkeit 12 schwere Unfälle, 27 demolierte Autos und ein Schaden von 100.000€. Grüne und Linke fordern jetzt die erneute Einführung des Tempolimits. Deutschland ist manchmal einfach so dumm, wenn es um Autos geht.

    kkarhan,

    @Perowinger94 Nicht wirklich: So funktioniert das per Gesetz.

    #Tempolimits - egal ob #Spielstraße, #Tempo30, #fußgängerzone oder abschnittsweise #Tempolimit|s auf der #Autobahn sind zu begründen.

    Genauso auch auf #Landstraße|n & #Bundesstraße|n außerorts.

    Valide Begründungen sind unter anderem:

    christianschwaegerl, to random German
    @christianschwaegerl@mastodon.social avatar

    Ich schaue von meinem Schreibtisch aus auf eine Tempo-30-Strasse in #Berlin.

    Erheblicher Teil der Autos fährt 50+, teils 60,70 kmh und mehr. Jedes mal sind aus purer Rücksichtslosigkeit unmittelbar Menschenleben gefährdet.

    Das wird tagtäglich überall hingenommen, kaum kontrolliert, nur minimal geahndet.

    Aber wehe, Klimaaktivisten halten mal für eine halbe Stunde den Verkehr auf, um für das Wohl anderer zu protestieren.

    Horaz,

    @publixpace @christianschwaegerl @Thomuh @franzhans Na bitte, jetzt haben wir schon vier Umsetzungsmöglichkeiten:

    1. Koppelung mit der Schildererkennung
    2. Geofencing
    3. Stationäre Signalgeber
    4. Viel mehr hergebrachte Geschwindigkeitsmessung
      Alles prima, aber wie gesagt will ich mit strengeren #Tempolimits nicht warten, bis sich Politik und Industrie (technologieoffen!) auf Standards geeinigt haben, daher bitte erstmal und umgehend Nr. 4.
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