Was die dezimierten E-Auto-Pläne von Mercedes bedeuten
Mercedes-Benz dezimiert die eigenen Pläne in Sachen Elektromobilität. Verbrenner will der Hersteller wohl doch noch bis weit in die 2030er-Jahre bauen. Was bedeutet das für die E-Auto-Wende? Von Fabian Siegel.
So, #CDU, das sieht nach einem eindeutigen Voting aus ...
Die CDU hält an Verbrennungsmotoren fest und würgt damit Entwicklung und Forschung an innovativer #eMobilität ab.
Das spielt der chinesischen Wirtschaft in die Hände und lässt Deutschland in die Bedeutungslosigkeit abrutschen.
Wie #technologiefeindlich kann man denn überhaupt noch sein, CDU??
Auch die selbsternannte #Autonation#Österreich ist davon betroffen.
Yes, please occupy one of 2 charging spots with your stinky dinosaur car and make sure to park as close to the line as possible, even though there is plenty of space on the other side.
I should have parked my car (the white one) much closer to you, so you couldn't get in, but I am not as big of an asshole.
For context: this is the parking lot of hospital. Visitors have to pay except if you use the charging stations.
ETA: I am aware that this is a first world problem.
Die Tesla-Fabrik in Texas setzt so viel Solarstrom ein, dass ihre Autos nicht erst nach 60 000 Kilometern emissionsfrei sind, sondern schon nach 8000 Kilometern.
Unseren täglichen @derStandard#EAuto bashing Artikel gib uns heute.
Die Überschrift suggeriert ja, dass mit den #Mercedes#BEVs etwas generell nicht stimmt. Die sind aber grundätzlich allen anderen technisch weit voraus.
Das Problem ist aber simpel:
der #EQS ist einfach unglaublich hässlich, und verkauft sich deswegen nicht.
Tesla will laut Medienberichten Tausende Stellen streichen
Der US-Autobauer Tesla plant offenbar umfangreiche Stellenstreichungen. Das berichten mehrere Medien unter Berufung auf eine interne Mitteilung von Konzernchef Musk. Auch Grünheide könnte betroffen sein.
spiegel.de
"Krise der E-Mobilität Autoindustrie fordert mehr Tempo beim Ladenetz-Ausbau"
mal wieder Typisch Deutsche Autoindustrie. Haben die Umstellung von Verbrenner- auf Elektroantrieb verschlafen.
Aber jetzt ist die fehlende Ladeinfrastrucktur schuld.
Dann baut doch selbst die Ladesäulen auf Ihr Looser !!!
#TomsOnHoliday final entry:
the holiday trip came to a preliminary end at the in-laws. Some thoughts about traveling electric: even in countries with way less charging stations than in Austria there was never an issue going around. Just assholes with dinosaur cars parking at chargers but that's that.
If you are traveling with a kid, the kid (caugh wife caugh) needs more stops than the car.
Quite happy with the consumption too, given the strong headwinds on the way.
E-Mobilität ist - wie vieles anderes - eine rein politische Entscheidung.
Wie das Rauchverbot, Rasergesetz, etc. geht es für die grosse Masse nur mit Vorschriften.
Das gilt genauso für die Wirtschaft. Die bewegt sich nur, wenn es entsprechende Gesetze/Vorschriften gibt. Z.B. dass die entsprechende Infrastruktur geschaffen werden muss.
VW-Chef Blume: "Elektromobilität ist die richtige Technologie"
Der Volkswagen-Konzern hat im vergangenen Jahr mit rund 770.000 Modellen so viele E-Autos verkauft wie nie zuvor. Aktuell steckt die Elektromobilität allerdings in der Krise. VW fordert Hilfe vom Staat. Von A. Deutskens und H. Janssen.
Wie BYD den europäischen Markt für E-Autos erobern will
Es ist eine Kampfansage, um den europäischen Markt zu erobern: BYD, der chinesische Weltmarktführer, schickt seine E-Autos nun mit einem eigenen Frachter direkt nach Deutschland. Die Branche hofft auf Schützenhilfe aus Brüssel.
Ich war am Donnertag bei Decathlon und habe dort auch mein Auto laden müssen. Bei der Anfahrt von hinten dachte ich noch warum stellt der A*** ausgerechnet seinen LKW an an Ladesäulen ab.
Als meins dann angeschlossen war habe ich es gesehen. Schande auf mein Haupt.
Aber es war eben auch der erste #eLKW den ich gesehen habe. Bei 88% noch 140 kW gezogen.
Stand auch am kleinen Alpitronic
Die #EBusse in #Oslo kämpfen mit -20 Grad C. Die #Reichweite sinkt dramatisch. 5 % der Fahrten fallen aus. Es gibt kleinere Probleme mit der üblicherweise fast 100 prozentigen Pünktlichkeit.
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Deutsche Hersteller konnten im vergangenen Jahr deutlich mehr E-Autos verkaufen - im Ausland, etwa in China. Experten fordern, die Branche müsse sich in Deutschland schneller wandeln. Von Claudia Wehrle.
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