Nur BMW will nach 2035 noch Verbrenner verkaufen - unterstützt von Union und FDP. In diesem Zshg. weist SPIEGEL-Kolumnist @chrisstoecker auf folgende Geldflüsse hin:
Die BMW-Eigentümer-Familien Quandt/Klatten spendeten
👉 3,7 Mio. € an die #CDU
👉 1,3 Mio. € an die #FDP 🧵
Uffffff.
Hätte ich mehr Kapa, würde ich was schreiben. Aber habe ich nicht.
So sehr ich die Arbeit von dir @JanHegenberg liebe, da ist einiges nicht korrekt und abwertend.
Die These, daß nur gegen Tesla demonstriert würde, ist haltlos. Es wird seit Jahren gegen die ganze #Autowahn-Branche #IAA demonstriert (z.B. @sand_im_getriebe), derzeit gegen #Volkswagen#DisruptVolkswagen (siehe @disrupt).
Menschen kehren oft vor der eigenen Haustür. Darum demonstrieren Menschen aus #Berlin und #Brandenburg eher bei Tesla und Leute aus #Niedersachsen eher bei #VW.
Umgekehrt gefragt: Warum Tesla als einzige Firma aussparen?
Just in case anyone thought these companies were ran by decent people. These are horrible corporations, and everything they do needs to be looked upon with suspicion.
Das Auto hatte mal wieder einen seiner endlosen "Bitte Warten" Momente. Nach dem Neustart waren in meinem Profil die zuletzt verwendeten Adressen aus einem anderen Profil zu sehen. Bitte was?
Heute morgen waren dann wieder "meine" Adressen da. So ein Fehler ist gut dazu geeignet Bewegungsprofile der anderen Fahrer zu erstellen.
Prediction: Neither Renault nor VW will have affordable BEV cars anytime soon. If anything, they will abandon this sector. Affordable BEVs basically aren’t possible without government massively subsidizing them.
This was inevitable. VW will have to scale back BEV investment dramatically. Probably even more than what they're doing now. Their dedicated BEV platforms should be axed entirely.
Eventually, VW will realize that its "100% BEV future" strategy has failed. I suspect the next step is to abandon its BEV-only platforms in favor of multiple-purpose platforms.
VW und Mercedes-Benz sind schwach ins Jahr 2024 gestartet
Volkswagen und Mercedes-Benz haben ein schwieriges erstes Quartal hinter sich. Modellwechsel und Lieferkettenprobleme ließen die Erträge fallen. Doch die Hoffnung auf ein besseres zweites Halbjahr bleibt bestehen.
The UAW’s historic win in Chattanooga shows the power of the sort of multi-racial coalition of workers that has terrified Southern aristocracy for centuries.
@lolgop #RedState govs try to discourage auto-workers from unionizing with the "threat" that if they do, automakers will just move/open plants in states where there are no #unions.
THAT is an argument for forming a #union IN all 50 states, NOT trying to talk workers into continuing to work for less money out of fear of losing their jobs.
"People recognize for the first time in a long time, on a mass scale, there's gotta be some changes and some of the power and stuff that's gone to the corporate world needs to come back to us little guys."
UAW clinches watershed union victory at Volkswagen Tennessee factory | Reuters
The victory will make the Chattanooga factory the first auto plant in the South to unionize via election since the 1940s and the first foreign-owned auto plant in the South to do so.