Ultime due giornate appena ed il livello di #imprevisti riguardo la mia #università è fuori scala, pazzoide persino. 💀
Lunedì per qualche motivo il #bus che parte la mattina tardissimo per arrivare il pomeriggio presto non l’ho visto passare… non credo di averlo perso, perché ero alla fermata più di 5 minuti prima, e in genere quello ci mette almeno 10 minuti sani ad arrivare con tutto il traffico… in più sentivo che anche altra gente sembrava stesse aspettando un sacco di tempo questa volta (per altri bus), chissà che è successo… Comunque ho dovuto chiamare mio padre (servizio taxi privato) dopo mezz’ora che ho provato ad attendere… vabbè. 🛸
Stamattina prendo il mio solito #pullman presto, arriva quasi allo sbocco autostradale ed ecco che si ferma, perché a quanto pare ha ricevuto ordini di deviare rotta, perché un bus diretto da altre parti si era nel frattempo scassato e quindi questo doveva essere il sostitutivo… quindi noi dell’universita siamo dovuti scendere ed aspettare un altro (che fortunatamente in 5 minuti era già lì e pure quasi vuoto, che culo). Molto #funny vedere la scritta di fronte al mezzo segnare una destinazione totalmente diversa da quella che c’era quando io ero salita appena minuti prima, ma che ci dobbiamo fare… o il bus ti si rompe, o te lo rubano, questa è la #vita. 🧙♂️
E infine, c’era il #meteo normalissimo fino a mezz’ora fa (eccetto per pioggerellina stamane e un po’ dopo), ed ecco che in un tratto sono arrivati #gelo e persino grandinella. Ho fatto la corsa fino alla fermata immediatamente reduce da una prova intercorso, sperando che magari il bus ci sarebbe stato anche se io ero di qualche minuto in ritardo, che minchia ne so, magari per il #maltempo ha dovuto rallentare… e invece no. 🦏
Quindi non solo ho dovuto aspettare un’altra mezz’ora, ma nel frattempo mi sono presa pure l’acqua dappertutto, i pantaloni pieni di gocce e i piedini freddini. Piove sempre in diagonale qui e alla fermata ti arriva tutto addosso, anche in una piccolissima area coperta anche di lato oltre che di sopra, literally cannot stay dry in Detroit. (Cant Drytroit.) Non ha migliorato comunque la situazione il fatto che volevo approfittare del tempo da perdere per tornare indietro e salutare delle persone, ma ho dovuto pure rinunciare dopo qualche metro perché anche con l’ombrello stavo subendo un gran #trolling. 🌂🌪️
Ma comunque, magari fossero queste le #difficoltà effettive dell’università… sarebbe presura comunque, ma quel tipo di #presura un po’ fine a sé, non una vera di studio e cose…. Però, è interessante come tutti questi #fatti buffi ruotino tutti, in un modo o nell’altro, anche quando non centrano direttamente (vedi il terzo), attorno ai pullman; il mezzo pubblico è la costante di ogni situazione, nel bene e nel male, quindi è meglio rassegnarsi al #destino e prendere le cose con filosofia e spinta memetica. 🤥
Mi è capitato di sedermi nel posto affianco all’autista sul #bus stamattina qualche ora fa, e l’occhio mi è caduto un paio di volte sul #cruscotto. Tanti #dettagli quantomeno #curiosi: 💡
(Il bus era un SITA di quelli bombati, che mi dicono essere nuovi ma intanto la timbratrice era rotta… alla faccia del nuovo)
Un piccolo display a caratteri (in un modulo che sembra un’autoradio, ma che evidentemente è un’altra cosa, se si guardano bene i tasti) che diceva “#Guida senza scheda valida”. Qualunque cosa significhi. ❓
Due display più comuni a sinistra e a destra, spenti, non so cosa siano pensati per fare (forse navigazione? ma non penso 2 insieme…). 🗿
Uno schermo grande centrale, che mostra una UI a me ignota (giustamente) con al centro una scritta “livello di attenzione” e l’icona di un occhio piazzata su un estremo di una barra a segmenti verde (!). Cos’è, il sistema rileva l’allerta dell’autista? Io non… ⁉️
A sinistra e a destra del display grosso, rispettivamente un contachilometri e un contanonsocosa analogici (ma non so se siano effettivamente meccanici, o siano display che emulano i contatori analogici). 🎡
Incastonati al centro dei contatori ci sono due display a segmenti; quello di sinistra mostrava i km/h (di nuovo) ed alcune statistiche intelligibili, quello di destra visualizzava l’orario (corretto, stranamente) e la temperatura esterna. ♨️
Sul volante, un logo di qualche animale, tipo un leone drago ma non so, stavo drogata di sonno… mi coglie di sorpresa onestamente. 🐲
Anche al ritorno, ho fatto la stessa cosa, stavolta volontariamente, per scovare le #differenze… tutto sommato, meno #strano (o magari sono io che non ho potuto vedere cose #particolari?):
(Bus #SITA squadrato, di quelli mezzi vecchi e mezzi nuovi IVECO)
Cruscotto in sé più classico, con il grosso display non-touch, e i contatori analogici meccanici di velocità a sinistra e carburante a destra; nulla di veramente degno di nota. 📊
C’è almeno un display LCD classico sulla destra, che mi sembra non visualizzare sempre nulla… ma, stando in galleria, mi è parso che la retroilluminazione fosse accesa, chissà perché. Però no, sempre nero il contenuto. 🔳
Mi sa che è un vizio con sti display tecnicamente funzionanti ma inutili, però: su questo stesso bus il display per i passeggeri in alto è fermo su una schermata bianca vuota (ma anche su altri…). 🔲
Se entro quando ricominciano ufficialmente i corsi (e quindi devo fare avanti e indietro come prima) mi dovesse salire l’autismo di abbastanza punti percentuali in più del mio valore base, potrei provare a filmare i #pullman al terminal per fare concorrenza ad Ame… anche se la cosa è molto più difficile rispetto ai treni, palle. 🚍
#Railway enthusiasts might be interested in the #Pullman car that my company has just begun work on.
She's from 1932, and is need of a bit of refurbishment, so we're stripping her down to the bare frame, repairing anything that needs repairing, then putting her back together as good as new.
Today in Labor History July 26, 1894: President Grover Cleveland created a Strike Committee to investigate the causes of the Pullman strike and the subsequent walkout by the American Railway Union, led by Eugene Debs. After four months, the commission absolved the strikers and placed the blame entirely on Pullman and the railroads for the conflict. Roughly 250,000 workers participated in the strike. And an estimated 70 workers died, mostly at the hands of cops and soldiers. To appease workers, the government came up with a new holiday, Labor Day, to commemorate the end of the Pullman Strike. However, President Cleveland had other interests in creating the new holiday. Rather than rewarding workers, his goal was to bury the history of the Haymarket Affair and the radical anarchist and socialist history of the labor movement by choosing any day other than May 1 as the new national labor holiday.