Informationen zur Tunnel-Lobby in #Köln https://verkehrswende.koeln/infos-zur-tunnel-lobby
"Immer wieder werden wir gefragt: „Da es kein vernünftiges Argument für den Ost-West-#Tunnel gibt – welche Interessen stecken eigentlich dahinter? Wer will solche Tunnel und warum?“ Zum Beispiel die Stadtdirektorin Andrea #Blome, die sich stets für den Tunnel ausgesprochen hat – mit dem Hinweis „Ich kann Tunnel“. Dafür sei sie ja nach Köln geholt worden, so „verriet“ kürzlich der #FDP-Fraktionsvorsitzende Ralph Sterck in einer öffentlichen Veranstaltung im #Domforum. Zu möglichen Hintergründen möchten wir Hinweise geben:" #stuva#koeln
„Da es kein vernünftiges Argument für den Ost-West-Tunnel gibt – welche Interessen stecken eigentlich dahinter?
Wer will solche Tunnel und warum?“
@verkehrswendek führt Euch in die Tiefen des Kölner Klüngels.
Der in Köln ansässige Bundesverband der Tunnel-Lobby, die „Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen“, kurz STUVA, hat beste Verbindungen ins Rathaus und zur KVB.
Der Kölner Klimachor war am Mittwoch am Heumarkt und hat sein neustes Lied uraufgeführt.
MER LOSSE DE BAHN HE BOVVEN
Mer losse de Bahn he bovven
denn do jehürt se hin
wat soll die denn im Tunnel
dat hät doch keine Sinn
Dat koss bloß en Riesensumme
packt dat Problem nit an
/: Dröm sage mir üch: Losst dä Quatsch:
Bovve bliev de Bahn ! 😕
19:00 Uhr Beginn der Veranstaltung, Anmoderation
ca. 19:05 Uhr Vorstellung der ÖPNV Roadmap plus
ca. 19:30 – 20:30 Uhr Raum für Fragen
ca. 20:30 Uhr Ende der Veranstaltung, im Nachgang: persönliche Gespräche
'Eine Studie für verschiedene Verbände und Umweltorganisationen aus dem Jahr 2020 hat die Klimabilanz der Berliner U-Bahn-Planungen untersucht. Der Neubau eines durchschnittlichen Kilometers #UBahn-#Tunnel setzt danach rund 80.000 Tonnen CO2 frei. Der Studie zufolge müssten die Bahnen mindestens rund 90 Jahre fahren, bis sie beginnen, sich ökologisch beziehungsweise klimapolitisch zu lohnen.' #obenbleiben#OstWestAchse#Verkehrswende#klima