US-Autobranche: Rekordlohnerhöhung für Ford-Mitarbeiter
Im Tarifstreit in der US-Autobranche gibt eine vorläufige Einigung. Ford und die Arbeitnehmerseite vereinbarten eine Einkommenserhöhung von 25 Prozent über die mehrjährige Laufzeit des Tarifvertrags.
Warum dürfen #Auto- und Energiekonzerne überhaupt Dividenden ausschütten und ihren Managern #Boni zahlen, wenn sie ohne staatliche #Transferleistungen seit mindestens 2 Jahrzehnten nicht mehr profitabel wären?
Setzt das nicht völlig falsche Anreize und führt zu massiver kognitiver Dissonanz, wenn man sich auf Kosten der Allgemeinheit ein Luxusleben macht?
Richtig. Es ist das deutsche Spiegelbild von #BigOilKnew. Der deutsche Beitrag zur globalen #Klimakrise.
Ich beginne mal mit ein paar Gedanken zur #Autobranche, die die Motivation der Akteure vielleicht klärt:
Bereits spätestens 1990 waren auch in der #Automobilindustrie Alternativen zum Verbrennungsmotor in der Diskussion. Sie setzten sich nicht durch, weil Erdöl zu billig waren und weil die Automobilindustrie kräftig mitverdiente. Nicht nur die Hersteller- und Zulieferer,...
...und der Werkstoffforschung, um nur zwei zu nennen.
Kurzum, sie finanzierte den Boom der 80er Jahre und die "Wiedervereinigung" zu großen Teilen mit. In der Tat wären wohl Arbeitsplätze in gigantischem Ausmaß verloren gegangen, wie dies in den USA im #RustBelt um Detroit oder auch in der ausverkauften #Autobranche des UK der Fall war.
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