@destatis absolute Zahlen sind doch nicht ausreichend um das zu bewerten. Logisch, das die Zahl hoch geht, wenn eben mehr gefahren wird.
Wie wäre es mit Unfälle pro km? Oder pro Höhenmeter, weil ja z.b. jetzt Leute den Berg hoch fahren, die da einfach wenig Erfahrung haben.
@destatis Wieviele von diesen Unfällen sind denn eigentliche KFZ-Unfälle? Oder sind das hier tatsächlich Alleinunfälle von Radfahrenden?
Auch dann fehlt ein Bezug zur Gesamtzahl der Pedelecfahrenden.
Es gab 8 245 Alleinunfälle von Pedelecs, Unfälle zwischen Pedelecs und Autos gab es 10 296 Mal. Pedelec-Unfälle mit Fußgängern gab es 946 Mal. Betrachtet werden hier nur Unfälle mit Personenschaden.
@Jochen_Jansen@destatis und wie viel Radfahrer es mehr waren gegen sonst.
Mehr Radfahrer auf der Straße, mehr Chancen, dass einer platt gefahren wird...
Die prozentuale Entwicklung zu Haushalten mit Pedelecs finden Sie in der Pressemitteilung : "Ein Grund für die Entwicklung ist die wachsende Beliebtheit von Fahrrädern mit Hilfsmotor. Bereits im Jahr 2022 gab es in 15,5 % der privaten Haushalte in Deutschland mindestens ein Pedelec, 2014 waren es noch 3,4 % der Haushalte."
Eine Gesamtzahl der Pedelecfahrenden gibt es bei uns nicht.
Na ja, diese (mehr als) Verzehnfachung von #Pedelec-Unfällen nur in absoluten Zahlen zu betrachten, macht m.E. wenig Sinn.
Sie müssten den in Deutschland benutzen (notfalls: kumulierte Kaufzahlen), am besten den gefahrenen Kilometern gegenübergestellt werden.
Vielen Dank. Leider sind historische Bestandszahlen nicht frei zugänglich.
Allerdings scheinen sie bei Ihnen im Hause auch vorzuliegen:
"Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt, standen zum Jahresanfang 2021 in den privaten Haushalten in Deutschland rund 1,2 Millionen und damit 20 % mehr Elektrofahrräder als im Vorjahr."
"Weitere Ergebnisse aus den Laufenden Wirtschaftsrechnungen (LWR) ... verfügbar."
Die prozentuale Entwicklung zu Haushalten mit Pedelecs finden Sie auch in der Pressemitteilung von heute: "Ein Grund für die Entwicklung ist die wachsende Beliebtheit von Fahrrädern mit Hilfsmotor. Bereits im Jahr 2022 gab es in 15,5 % der privaten Haushalte in Deutschland mindestens ein Pedelec, 2014 waren es noch 3,4 % der Haushalte."
Ja, die konnten wir sehen. Nach Ihrem ersten Kommentar sind wir ursprünglich davon ausgegangen, dass Sie Verkaufsdaten suchen, auch weil der Anteil der Haushalte in der Pressemitteilung von heute Morgen erwähnt wurde.
Zu gefahrenen Kilometern haben wir aber tatsächlich keine Info.
Ok.
Die Verkauszahlen sind der schlechteste proxy, da naturgemäß auch aus den in früheren Jahren erworben E-Bikes noch unterwegs sind.
Der Prozentsatz von Haushalten ist geringfügig besser, da man dann eine Schätzung für den Bestand hat. Da jedoch (in meinem Umfeld) immer mehr E-Bikes /Haushalt vorhanden sind, kann man diese auch nicht als konstant annehmen.
Auch wenn man keine gefahrenen km vorliegen hat.
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