Infrastruktur schafft Verhalten.
Verhalten erzeugt Daten.
Daten sind die Grundlage für die Veränderung der Infrastruktur.
Und Daten werden IMMER mit einer Brille angesehen die bloß "Wirklichkeit" zeigt. Und diese Wirklichkeit ist gefiltert von Statistik, von Erhebungsmethode, von Weltbild, von Glaubenssätzen, von Gewohnheiten und Erwartungen.
Sowas führt dann zu "One more lane will fix it", obwohl ALLES dagegen spricht.
Oder "Die Leute wollen das so". Auch falsch. Die nutzen nur die ihnen angebotene Infrastruktur für sich bestmöglich. Das heißt nicht, dass die das wirklich so wollen. Das ist reine Interpretation der erhobenen Daten in obigem Dreieck.
#Knoflacher hat das in den 1990ern genauer analysiert. Damals gab es noch relativ viele Greißler in Wien.
In den Einkaufszentren waren die Waren grad mal 5% billiger als beim Greißler. Sie lockten aber mit großen "AKTION"-Schildern und Großpackungen (wie heute auch noch).
Die Leute gaben aber im Schnitt 10% mehr Geld im Einkaufszentrum aus, als beim Greißler. Die Einsparung durch die "Aktionen" waren also mehr als aufgefressen.
Dann stellten sie bei der Erhebung auch fest, dass im Schnitt von den Großpackungen ~ die Hälfte weggeworfen wurde, weil die Packungen zu groß waren und die Lebensmittel verdarben, bevor sie aufgegessen werden konnten.
Also waren sie nicht 5% billiger als beim Greißler sondern in Wahrheit doppelt so teuer.
Und dem Greißler fehlen 10, 20 Kunden, und er musste schließen. So begann die Konzentration des Lebensmitteleinzelhandels.
Die Alten Leute, die ohne Auto waren nun gezwungen, AUCH in die Supermärkte zu gehen/fahren.
Hab beim #Knoflacher Ende der 1990er die "Causal-Loop-Diagramme" kennengelernt, mit denen man komplexe Systeme relativ leicht verständlich aufmalen und Verstärkungen und Abschwächungen erkennen kann.
Hab das damals für Elektroautos gemacht, weil ich die irgendwie super fand...
Und bin seitdem kein Freund von Elektroautos mehr... Also wenn der Restverkehr dann noch mit E-Autos fährt passt es.
Aber eine Verkehrswende bringt man mit einer Umstellung der Flotte auf E-Autos niemals zusammen... geschweige denn eine Reduktion des Ressourcenverbrauchs.
"Die Menschen begreifen nicht, dass das #Auto sie in eine völlig andere Raum-Zeit-Dimension katapultiert, die sie nicht verstanden haben. Sie fühlen sich gut, während sie die Natur zerstören, die Landschaft zerstören, die Städte zerstören, die #Wirtschaft zerstören."
-- Hermann #Knoflacher , Professor TU Wien
#Knoflacher: „Die Lösung der Verkehrsprobleme hat nicht beim Stau zu beginnen. Die Lösung erfolgt beim Menschen und dem ihm Nächstliegenden - dem Parkplatz." Paris macht's vor und reduziert konsequent zehntausende Parkplätze. 👍💚 #Verkehrswende#StädteFürMenschen