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pierrick_taluy

@pierrick_taluy@mastodon.top

Du vélo, du climat et pas mal d'autres choses sur le secteur de Chambéry et de la Savoie

"À vouloir étouffer les vélorutions pacifiques, on rend inévitables les vélorutions violentes" JF Cyclist

https://umap.openstreetmap.fr/fr/user/Pierrick%20Taluy/

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Partagetarue_94, to random French
@Partagetarue_94@masto.bike avatar

La Prévention routière réclame le passage à 30 km/h dans toutes les villes via @le_Parisien (accès libre)

https://leparisien.fr/societe/la-prevention-routiere-reclame-le-passage-a-30-kmh-dans-toutes-les-villes-23-05-2024-EBG65ZW6TRH3LG6RP7RX5QXNZ4.php?xtor=AD-366

pierrick_taluy,
@pierrick_taluy@mastodon.top avatar

@Partagetarue_94 le lien vers la pétition :

https://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/

grebert, to random French
@grebert@mastodon.top avatar

Les organisateurs du cycliste attribuent un label aux communes qui soutiennent la pratique du au quotidien.
En 2024, ce label rassemble 155 communes : https://letour.fr/fr/la-course/avenir-a-velo/ville-a-velo

pierrick_taluy,
@pierrick_taluy@mastodon.top avatar

@grebert Un exemple parmi d'autres :

Le puy en velay : note de 3/4 selon le staff du et très défavorable avec la

https://www.lepuyenvelay.fr/Label-Ville-a-velo-du-Tour-de-France-la-Ville-obtient-3-velos-pour-la-1ere-edition-a1664-mairie-du-puy-en-velay.html

La composition du Jury pose question sur le grand écart observé... N'est-ce pas @oschneider_fub ?

Extrait de l'article : https://www.lepuyenvelay.fr/Label-Ville-a-velo-du-Tour-de-France-la-Ville-obtient-3-velos-pour-la-1ere-edition-a1664-mairie-du-puy-en-velay.html détaillant les résultats de la commune du puy en velay pour le label "ville à vélo" du tour de France

pquirion, to random French

La pratique du vélo en 🇫🇷 : quelles conséquences sur la mortalité ? Sur les maladies chroniques ? Quelle traduction en euros ? Et si on reporte une partie des déplacements automobiles vers le vélo ça change quoi ?

Réponse à ces questions ce jeudi à 10h, inscrivez-vous !

https://framaforms.org/webinaire-28-mars-2024-inscription-1709656932

pierrick_taluy,
@pierrick_taluy@mastodon.top avatar

Extrait : En 2019, le a permis d’éviter environ 2000 décès prématurés et 6000 cas de maladies chroniques.

Les coûts médicaux directs économisés s’élèvent à 191 millions d’euros par an et les coûts sociaux de à 4800 millions d’euros.

Chaque kilomètre parcouru à vélo permettrait d’économiser un euro de coûts sociaux de santé. Le passage de 25 % des trajets courts (<5km) en voiture à la bicyclette pourrait doubler le nombre de décès évités et réduire les émissions de

pierrick_taluy,
@pierrick_taluy@mastodon.top avatar

@Jakylla @Camus

C'est cher ? C'est très variable et c'est notamment imbattable pour les enfants jusqu'à 16 ans : Trajets gratuits avec l'un des parents pour une carte qui coute 30 CHF / an.

https://www.sbb.ch/fr/billets-offres/abonnements/abonnements-enfants/carte-junior.html#:~:text=Trajets%20gratuits%3A%20la%20carte%20Junior,par%20couple%20pour%20chaque%20enfant.

niavy, to random French
@niavy@masto.bike avatar

deleted_by_author

    •
    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @niavy Hello, attention car deux réglementations sont en jeu, celle relative au code de la sécurité intérieure et celle relative au code de la route. Il sera impossible de répondre de manière précise sans prendre en compte les deux réglementations.

    pierrick_taluy, to cargobike French
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    Tiens, un nouveau prototype de #Cargobike #velocargo

    Commentaire rapide :

    1. ce format de cadre n'est pas pratique et fait perdre une grande partie des avantages des cargos à benne avant

    2. la béquille est mal conçue et ne sera pas stable à l'usage

    3. le monobras à l'avant n'apporte qu'un gain limité (le côté bling-bling..., le surcout et la misère pour passer un garde-boue)

    4. le cintre est inadapté à l'usage prévu

    5. l'espace de rangement sous le plateau avant est ouvert !

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @niavy Ce format de cadre permet de lutter contre le problème de manque de rigidité des cargos à chargement avant mais je ne comprends pas qu'ils ne copient pas le #bogbi avec son tube supérieur qui fait le tour de la benne.

    Le design sans l'usage, c'est un peu dommage.

    Ceci dit, le bullit est absolument pas pratique en usage familial.

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @niavy @julie

    Par rapport à un bakfiets qui est fourni d'origine avec la caisse complète et le banc pour un tarif équivalent ou inférieur à celui du bullitt (c'était le cas il y a 10-15 ans en arrière), il n'y a pas débat.

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @grincheux @niavy Et 7 sur un workcycles FR8 ! 😉

    Et je crois avoir fait encore plus sur le cargo.

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @niavy @julie Le bullitt est par contre beaucoup plus pratique pour le fret. Maintenant que je n'ai quasiment plus d'usage "enfants", le plateau plat me serait bien plus utile au quotidien.

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @grincheux @niavy @julie Très clairement, et au départ il n'y a avait que des bricolages maison pour adapter le bullitt (c'est d'ailleurs pour cela que j'étais parti plutôt sur un bakfiets).

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @pileus @niavy @julie Merci, je ne connaissais pas ! 👍

    JiminyPanoz, to random French
    @JiminyPanoz@piaille.fr avatar

    Le maire d'Arcachon offre un vélo par habitant : "Je ne sais pas pourquoi les autres ne le font pas"

    https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/arcachon_33009/le-maire-d-arcachon-offre-un-velo-par-habitant-je-ne-sais-pas-pourquoi-les-autres-ne-le-font-pas_60800157.html

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    "Quand on a quelque chose de disponible chez soi, on l'utilise plus que si on doit aller le chercher dans la rue. C'est un raisonnement intellectuel assez basique."

    "Chez nous, ce dispositif marche très bien puisqu’en dix ans, on a distribué près de 16 000 vélos et la pratique a été multipliée par trois "

    " juge même ce système plus rentable que le modèle des vélos en libre-service..." on peut imaginer que les usagers prennent davantage soin des vélos par rapport aux vélos en libre-service "

    SofiaMobil, to random French
    @SofiaMobil@piaille.fr avatar

    Embarrassant, laid, avec une une vision de l’espace public comme lieu d’affrontement...

    ▶️ Pourquoi je ne mettrai jamais de à vélo 🚲
    ▶️ Les réflexions d’une cycliste urbaine, pratiquant depuis 40 ans le vélo à

    ▶️ Une vision qui est aussi la mienne ! 😀
    https://www.isabelleetlevelo.fr/2024/03/08/pourquoi-je-ne-mettrai-jamais-de-casque-a-velo/

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @SofiaMobil Et le à se révèle même nuisible pour les distances lors des dépassements par les automobilistes :

    « L’écart entre automobile et vélo lors d’un dépassement est en moyenne 8,5 cm plus faible pour un cycliste casqué »

    https://www.velochannel.com/le-port-du-casque-amplifierait-il-le-danger-sur-la-route-37559

    https://osf.io/preprints/psyarxiv/nxw2k

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @SofiaMobil Et je rebondis là-dessus, je roule très régulièrement en avec le de ma femme qui dispose de manchons de guidon roses fluo en période hivernale.

    Les distances de dépassement sont plus importantes avec les manchons que sans (évaluation non mesurée mais basée sur les mêmes itinéraires, avec le même vélo, le même cycliste et plusieurs milliers de km).

    pierrick_taluy, to random French
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    continue d'arnaquer les cyclistes. Plus de 600 k€ pour le passage sous voie (en réalité, le budget finance la voirie mais chut, c'est un secret...). Il n'y aurait pas la place pour un accès devant ekosport...

    Tant qu'à faire, on va vous poser un escalier suffisamment étroit pour ne pas pouvoir lui ajouter une goulotte et vous n'aurez qu'à vous tapez des traversées supplémentaires avec les voitures.

    ou pas à

    Bravo !

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @grandchambery a donc réussi à consommer les 3/4 du budget annuel mobilité sur ce seul passage tout en ne couvrant pas l'ensemble des directions et en imposant une traversée non nécessaire en voirie.

    Attendez la suite, car l'accès actuel doit disparaître.

    Pour couronner le tout, les groupes techniques vélo sont utilisés pour duper les élu.e.s et leur faire croire qu'il existe une concertation avec les cyclistes.

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @niavy C'est encore plus subtil que ça avec des luttes de pouvoir entre services et entre élu.e.s + un très fort cloisonnement...

    C'est incroyable de bosser encore de cette façon en 2024 et de réussir à faire illusion.

    pierrick_taluy, to cargobike French
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    #babboe #velocargo #cargobike une action collective est en train de se monter.

    La maison mère ayant déjà des difficultés, si cette action est réellement mise en œuvre, je ne vois pas comment la marque pourrait perdurer. Un gestionnaire lambda préférera liquider et un repreneur éventuel n'ira jamais se taper un passif pareil.

    https://www.cleanrider.com/actus/affaire-babboe-vers-une-indemnisation-des-possesseurs-de-velos-cargo-electriques/

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    Conseils aux propriétaires de #babboe :

    • inspectez votre cadre régulièrement,
    • inspectez toutes vos soudures (certaines ont des bulles...)
    • si vous pensez pouvoir bénéficier d'un rappel et que vous n'avez pas besoin de votre #vélo pendant plusieurs semaines, soyez prudent.e.s en attendant d'être rappelé.
    • si vous avez besoin de votre vélo au quotidien et que vous ne souhaitez pas attendre dans l'incertitude, faites poser un/des gousset.s de renfort
    grincheux, to random French
    @grincheux@masto.bike avatar

    Commencer la journée par une purge SRAM, une autre définition de l'enfer ! #bikeMecanics #unJourOrdinaireAlAtelier

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @tsadiq @grincheux Attends de tester les roller brake, on touche le top en entretien et en consommables.

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    @tsadiq @grincheux Il faut éviter la rupture de chaîne lorsqu'on se déplace dans un secteur vallonné... 😇

    pierrick_taluy, to random French
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    Vous n'avez pas manqué les panneaux d'agglomération retournés pour dénoncer une politique agricole qui se marche sur la tête ?

    Il faudra combien de temps avant que les premiers panneaux ne soient retournés pour mettre en évidence des politiques cyclables qui se marchent tout autant sur la tête et qui n'ont qu'une notion très vague de la , du et n'arrivent pas à bénéficier du ?

    Si quelqu'un a un # fédérateur à proposer, c'est le moment !

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    Sur une idée de @sylvainavelo les panneaux les plus propices pourraient être ceux d'interdiction visant uniquement les cyclistes mais cela a pour inconvénient d'être dangereux (à éviter donc).

    On les trouve où ? C'est super simple avec une requête sur

    1. Aller sur https://overpass-turbo.eu/
    2. Bouton assistant
    3. Taper le texte : bicycle=no and type:way
    4. construire et éxécuter une requête

    Exemple de résultat d'une requête overpass turbo sur les données d'openstreetmap dans le secteur d'Orléans

    pierrick_taluy,
    @pierrick_taluy@mastodon.top avatar

    Et si vous êtes d'humeur taquine, vous pouvez même identifier les barrières vélo en faisant une requête avec :
    barrier=cycle_barrier

    Le résultat est assez hallucinant (bien qu'incomplet).

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