Endlich ebenerdig vom Hauptbahnhof in die Bahnstadt
Ich bin gerade am Heidelberger Hauptbahnhof und habe bemerkt das inzwischen endlich die Fußgängerverbindung zwischen der Gleisbrücke und der Bahnstadt freigegeben wurde, was auch die Funktionalität der Straßenbahnhaltestelle Hauptbahnhof Süd stark verbessert. Leider habe ich auch schon die ersten Radfahrer gesehen die neue Verbindung genutzt haben, was bei größeren Andrang schnell zum Problem werden könnte. Zwei Sachen die ich noch zu monieren hätte sind das es auf dem neuen Zuweg keine Fahrradständer gibt, welche man am besten im überdachten Bereich des Durchgangs schaffen sollte und das es zwischen der Gleisbrücke und der Straßenbahnhaltestelle keinen einzigen Mülleimer gibt.
So breit muss ein kombinierter Fuß- und Radweg zumindest sein
Dieser Fuß- und Radweg (OSM) an der Schurmanstraße in Heidelberg zeigt wie breit das zumindest sein muss, damit Fuß- und Radverkehr parallel laufen können.
Leider ist der kleine Park an der Vangerowstraße (OSM) von der oft stark befahrenen Mittermeierstraße mittig zerschnitten. An sich ist könnte er ein wunderbarer Ruhe- und Erholungspunkt sein, doch es krankt wie bei den meisten kleinen Parks in Heidelberg am stark motorisierten Verkehr. Den dieser bring neben viel Abgasen und Staub vor allen viel Lärm. Mit Tempo 30, einer dichten Hecke zur Straße hin und was optimal wäre, einer Verbindung zwischen den zwei Hälften des Parks, könnte hier eine richtige kleine Oase entstehen.
Um 14:42 Uhr war ich am Hans-Thoma-Platz, wollte die RNV25 nehmen die da auch noch auf dem Infodisplay angezeigt wurde. Doch sie kam nicht, war auch auf dem Infodisplay auf einmal ohne jeden Hinweis verschwunden. Toll das das mit dem ÖPNV in Heidelberg so gut funktioniert!
Die Straßenbahnlinie RNV5 fährt heute mal wieder mit ganz moderner Technik
So was gibt mir immer wieder das Gefûhl das unser ÖPNV dermaßen kaputt ist... Und vom Thema Barrierefreiheit fange ich gar nicht an, den die ist schlicht und ergreifend nicht existent und das auf einer so wichtigen Linie.
Instead of one Nix talk, we will do a round of short Nix lightning talks and a Nix Q&A session where you can raise questions and problems that you encountered while using Nix or NixOS, or that so far prevent you from using them. If you want to present a lightning talk (5-10min), feel free to send us a message.
Dieses Video stammt von Instagram von @akutplusc.il. Hier noch der Link zum Orignal Instagram Beitrag.
Beschreibung: Wir haben den Tesla Pop-Up-Store in der Heidelberger Hauptstraße unterbrochen. Wasser für alle statt Profite für Musk! Kostenlosen ÖPNV für alle statt rohstoffverschwendende Luxusautos für Wenige! Solidarität mit den Protestierenden in Grünheide!
:verified_bike: Wir suchen den schmalsten Radweg Deutschlands! :verified_bike:
Schickt Photos von Radwegen in Eurer Umgebung, die deutlich zu schmal sind - der schmalste wird prämiert und die entsprechende Kommune erhält einen angemessenen Preis.
@Kampfteppich@ulf@SheDrivesMobility@ADFC Hast du auch die Erfahrung gemacht dass Autler wenigstens ein bisschen mehr Respekt vor Anhängern haben? Hier im autofreundlichen #Heidelberg ist das so. Man könnte ja Kratzer im Lack ernten.
Gestern dachte ich das ich nachdem meine Schulter fast wieder ganz in Ordnung ist doch mal bei dem schönen Wetter ein paar Körbe schmeißen könnte, zumal ich da absolut aus der Übung bin. Also raus und via ÖPNV zur Ernst-Walz Brücke wo ein kleiner Platz mit Basketballkorb (OSM) gibt. Falls Ihr mal mit dem ÖPNV dorthin wollt ist die richtige Haltestelle die Jahnstraße, das ist so eine flächenmäßig gut verteilte Straße und rund um die Straßenbahnsteige herum hat man eine richtig tolle autogerechte Straße. Leider war meine Trefferquote nicht so toll, aber das wird sich wenn ich das in Zukunft öfters mache wieder bessern. Was ich jedoch bemerkt habe war das der Rim des Basketballkorbs einen nicht den kleinsten Fehler verzeiht und auch das 'Brett' das aus Metall ist sehr eigen ist. Mir ist klar das das alles dazu dient die Anlage robuster zu machen, aber das treffen erleichtert es auf jeden Fall nicht.
Ja vor dem Beginn der Umbau der Dossenheimer Landstraße war die RNV 24 für mich richtig bequem. Die Haltestelle Biethsstraße praktisch direkt vor der Haustür. Eine Direktverbindung nach Rohrbach Süd. Dazwischen der Hauptbahnhof, der Bahnhof Weststadt/Südstadt und die Haltestelle Betriebshof auf der man auch sehr gut umsteigen kann. Außerdem das Mathematikon mit seinen Läden direkt an der Haltestelle Technologiepark, von wo aus auch viele Busse abgehen. Leider fährt die RNV 24 jetzt nicht mehr bis zu uns, um genau zu sein hält gar keine Straßenbahn mehr an der Haltestelle Biethsstraße, da diese aufgehoben wurde. Kein schöner Zustand, aber leider nötig.
Kürzlich sah ich wie an der vorderen Dossenheimer Landstraße die ersten Tests mit einer Straßenbahn auf den für den Baustellenverkehr umgebauten Gleisen durchgeführt wurde, jetzt war ich zwei Tage weg, komme zurück und die für den Baustellenverkehr vorgesehenen Bahnen fahren. Es ist also in diesen beiden Tagen schon wieder voran gegangen. 😀
Gestern Abend fand anscheinend die erste langsame Erprobungsfahrten um die im Rahmen der Vorbereitungsbaustelle neu eingebauten Gleise und Weiche zu testen statt. Zum Einsatz kam der neueste Straßenbahntyp der RNV, wie man ihn hier in Heidelberg bisher anscheinend nur auf der Linie RNV5 zu sehen bekommt.
Eben kam ich extra etwas früher zum Hauptbahnhof Heidelberg, holte mir einen Kaffee und schlenderte damit gemütlich zu Gleis 7 auf welchen um 9:49 Uhr der Zug durchs Neckartal nach Heilbronn abfahren sollte. Als ich auf dem Bahnsteig ankam und zur Anzeige schaute, stutzte ich. Der Zug nach Germersheim der vor meinen Zug in diesen Bahnsteig halten sollte und in die gegenläufige Richtung fährt hatte Verspätung und sollte nun um 8:48 Uhr abfahren, was natürlich nicht funktionieren kann. Fünf Minuten später um ca. 8:42 Uhr kam als Bestätigung die Durchsage das der Zug nach Germersheim heute von Gleis 1 fährt, die meisten Leute auf den Bahnsteig stürmten los, für mich war noch alles in Ordnung. Dann um ca. 8:44 Uhr kam die Durchsage das der Zug nach Heilbronn nun auf Gleis 5 fährt. Ich zerbiss einen Fluch zwischen den Zähnen und machte mich auf den Weg. Thank you for travelling with Deutsche Bahn...
Stadt | Heidelberg: Let's go - Der Umbau der Dossenheimer Landstraße hat begonnen
Ich bin gerade auf den Weg zu einen Besuch außerhalb der Stadt. Und dabei komme ich fast zwangsläufig an der Dossenheimer Landstraße vorbei. Der Umbau hat letzte Nacht begonnen. Derzeit werden die Gleise auf einen Einschienenbetrieb umgebaut, wozu nördlich des Hans-Thoma-Platzes auch eine neue Weiche eingebaut werden muss. Weitere Informationen zum Umbau von Heidelbergs Pulsadern in den Norden findet Ihr hier:
Nachdem der Fahrkartenautomat an der Haltestelle Biethsstraße im Rahmen der Vorbereitung zum Umbau/Sanierung der Dossenheimer Landstraße abmontiert wurde, war da auf einmal ein Sitzplatz entstanden, etwas das es dort noch nie gab, da die Haltestelle sprichwörtlich auf der Straße liegt, also so wichtig Vorkriegsstyle. Meist ist der neu entstandene Platz wenn es nicht gerade regnet belegt, was klar zeigt das da Bedarf besteht, der über viele Jahrzehnte ignoriert wurde.
Wenn du (oder jemand den du kennst) in der #RheinNeckar-Region einen #Job als Pädagogische Fachkraft, Azubi oder #BFD/FÖJ suchst und die Natur magst: Schick doch mal ne Bewerbung vorbei :)