Endlich ebenerdig vom Hauptbahnhof in die Bahnstadt
Ich bin gerade am Heidelberger Hauptbahnhof und habe bemerkt das inzwischen endlich die Fußgängerverbindung zwischen der Gleisbrücke und der Bahnstadt freigegeben wurde, was auch die Funktionalität der Straßenbahnhaltestelle Hauptbahnhof Süd stark verbessert. Leider habe ich auch schon die ersten Radfahrer gesehen die neue Verbindung genutzt haben, was bei größeren Andrang schnell zum Problem werden könnte. Zwei Sachen die ich noch zu monieren hätte sind das es auf dem neuen Zuweg keine Fahrradständer gibt, welche man am besten im überdachten Bereich des Durchgangs schaffen sollte und das es zwischen der Gleisbrücke und der Straßenbahnhaltestelle keinen einzigen Mülleimer gibt.
So breit muss ein kombinierter Fuß- und Radweg zumindest sein
Dieser Fuß- und Radweg (OSM) an der Schurmanstraße in Heidelberg zeigt wie breit das zumindest sein muss, damit Fuß- und Radverkehr parallel laufen können.
Warum bekomme ich maximal die Beiträge der letzten beiden Tage angezeigt?
Wenn ich unter Friendica den Account von @RNZonline aufrufe, so sind die ältesten Beiträge dort rund zwei Tage alt. Rufe ich jedoch direkt die Mastodon Seite auf, sehe ich das es da viel mehr und ältere Beiträge gibt. Woran kann das liegen?
Die Straßenbahnlinie RNV5 fährt heute mal wieder mit ganz moderner Technik
So was gibt mir immer wieder das Gefûhl das unser ÖPNV dermaßen kaputt ist... Und vom Thema Barrierefreiheit fange ich gar nicht an, den die ist schlicht und ergreifend nicht existent und das auf einer so wichtigen Linie.
Ich wollte gerade diesen Beitrag öffnen, für welchen ich mehrere Benachrichtigungen bekommen habe die zu einer zusammengefasst sind. Wenn ich auf die Benachrichtigungen klicke lande ich jedoch immer hier:
OK dachte ich, da hat jemand seinen Kommentar wieder gelöscht und ich kann deshalb den ganzen Beitrag so nicht mehr öffnen. Also habe ich mir den Beitrag bei @feb herausgesucht und bekomme ihn bei seinen Beiträgen auch klar angezeigt:
Das Problem ist nur, dass ich wenn ich auf den entsprechenden Link klicke um den Beitrag einzeln zu öffnen auch wieder die Fehlerseite kommt:
Woran könnte das liegen? Einen anderen Beitrag des selben Accounts konnte ich problemlos öffnen und auch kommentieren.
Eben stehr ich am Bismarckplatz, warte auf die RNV 5 und erlebe eine Überraschung. Die Straßenbahn war schon alt als ich noch jung war. Von Barrierefreiheit keine Spur.
Eben kam ich extra etwas früher zum Hauptbahnhof Heidelberg, holte mir einen Kaffee und schlenderte damit gemütlich zu Gleis 7 auf welchen um 9:49 Uhr der Zug durchs Neckartal nach Heilbronn abfahren sollte. Als ich auf dem Bahnsteig ankam und zur Anzeige schaute, stutzte ich. Der Zug nach Germersheim der vor meinen Zug in diesen Bahnsteig halten sollte und in die gegenläufige Richtung fährt hatte Verspätung und sollte nun um 8:48 Uhr abfahren, was natürlich nicht funktionieren kann. Fünf Minuten später um ca. 8:42 Uhr kam als Bestätigung die Durchsage das der Zug nach Germersheim heute von Gleis 1 fährt, die meisten Leute auf den Bahnsteig stürmten los, für mich war noch alles in Ordnung. Dann um ca. 8:44 Uhr kam die Durchsage das der Zug nach Heilbronn nun auf Gleis 5 fährt. Ich zerbiss einen Fluch zwischen den Zähnen und machte mich auf den Weg. Thank you for travelling with Deutsche Bahn...
Es gibt im Fediverse einige Newsbots deren 'Anrisse' bei mir scheinbar ohne Link zum Orginalbeitrag sind. Nehmen wir zum Beispiel diesen Beitrag. Bei mir (Friendica) sieht er so aus:
Sprich es gibt nur einen kurzen Textanriss und ansonsten gar nichts. Gehe ich dann auf den Orginalbeitrag (ebenfalls Friendica), so sieht es so aus:
Nun stellt sich die Frage wo unterwegs das Bild als auch der Link auf der Strecke geblieben sind. Liegt es daran das ich die Vorschau für Links deaktiviert habe? Wenn ja, dann müsste ja doch trotzdem irgendwo der entsprechende Link im Beitrag sein, oder sehe ich das falsch?
Achso, der Vollständigkeit halber findet man hier auch noch die verlinkte Seite bei DW.
Nachdem der Fahrkartenautomat an der Haltestelle Biethsstraße im Rahmen der Vorbereitung zum Umbau/Sanierung der Dossenheimer Landstraße abmontiert wurde, war da auf einmal ein Sitzplatz entstanden, etwas das es dort noch nie gab, da die Haltestelle sprichwörtlich auf der Straße liegt, also so wichtig Vorkriegsstyle. Meist ist der neu entstandene Platz wenn es nicht gerade regnet belegt, was klar zeigt das da Bedarf besteht, der über viele Jahrzehnte ignoriert wurde.
Dumm nur wenn man als Anwohner nichts davon hat. Den in einer Mietwohnung ist es gar nicht so einfach wenn man Glasfaser will, noch dazu wenn man wie ich in zweiter Reihe wohnt. Ist man dann wie es bei mir der Fall ist mit schwachen DSL und Kabel via Vodafone 'gesegnet' fragt man sich nur noch was der Scheiß soll.
Friendica | Gibt es bei Friendica eine Möglichkeit Reaktionen nicht nur empfangen sondern auch senden zu können?
In meinen Augen sind Reaktionen (Emoticons) wesentlich sinnvoller als Daumen hoch und Daumen runter, da sie Meinungen sehr viel besser transportieren können als diese. Und schneller als einen Text zu tippen ist es allemal. Zumal man darüber ja auch Daumen hoch und Daumen runter darstellen kann.
Stadt | Zurück von der Informationsveranstaltung zum Umbau/Sanierung der Dossenheimer Landstraße
Vor ein paar Minuten bin ich von der Informationsveranstaltung zum Umbau bzw. der Sanierung der Dossenheimer Landstraße (OSM) in HeidelbergHandschuhsheim zurück gekommen. An sich wurde vor allen das an Informationen detaillierter dargelegt was an sich schon bekannt war. Und natürlich gab es auch einiges an Fragen der Anwesenden. Besonders laut war btw. einer der Autofahrer der wissen wollte wo er denn dann parken sollte. Das ist dann vor allen wichtig wenn das Auto die meiste Zeit nur vor der Tür steht oder wenn man sich zu normalen Zeiten wo es auch mit dem ÖPNV problemlos möglich wäre mit dem Auto in der Stadt herumfahren will. Das Ganze wurde meiner Meinung nach recht gut geplant und durchdacht, auch wenn man klar stellte das je nachdem wie es sich entwickeln würde nachjustieren müsse. An sich etwas das selbstverständlich ist. Die Baustelle wird sich in mehreren Phasen und Bauabschnitte aufteilen und wir dürften gespannt sein wie es sich entwickelt. Zumindest was den Lärm betrifft werde ich wohl in meiner Wohnung in einen Haus in zweiter Reihe nicht ganz so viel mitbekommen. Aber die angegebenen Arbeitszeiten hörten sich ganz human an. Ich kenne zum Teil ganz anderes in Städten inkl. 24h Baustellen und Wochenendarbeit.
Wer weitere Infos zum Umbau/Sanierung sucht, dem sei die dafür eingerichtete Webseite empfohlen.
Verkehr | Wie in Heidelberg die Autofahrer geltendes Verkehrsrecht in einen Verkehrsberuhigten Bereich achten
Hallo, wir befinden uns in Heidelberg-Handschuhsheim in der Friedensstraße (OSM. Diese Straße ist ein Verkehrsberuhigter Bereich in welchen nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren und nur in markierten Parkplätzen parken darf. Doch als würde es nicht reichen das den meisten Autofahrern die Schrittgeschwindigkeit am Allerwertesten vorbei geht, parkt man auch gerne genau dort wo man es nicht darf, nicht einmal ohne die angebrachten Parkverbotsschilder bedürfte. Und das auf den Bildern die heute kurz vor halb fünf Nachmittags entstanden ist die Ausnahme, meist parken dort mehr Autos im Parkverbotsbereich. Und da ich das Trauerspiel schon seit gut einen halben Jahr sehe, kann mir auch niemand vom Ordnungsamt der Stadt Heidelberg erzählen das man dort nichts davon wissen würde. Dort in der Friedensstraße braucht es zum einen mehr Überwachung und zudem Hindernisse die es gar nicht erst erlauben schneller als Schrittgeschwindigkeit zu fahren. Außerdem wäre die Idee die Parkmarkierungen wechselnd Links und rechts anzubringen und an den freien Flächen jeweils große Pflanzkästen aus Beton aufzustellen sinnvoll. Außerdem wäre es generell sinnvoll die Straßen in den Wohngebieten die keine wichtigen Durchgangsstraßen sind zu Verkehrsberuhigten Bereichen zu machen, das Parken entsprechend zu regulieren und das dann auch durchzusetzen.
ÖPNV | Heidelberg: Der Stabilisierungsfahrplan stabilisiert nicht
Obwohl wir hier in Heidelberg jetzt einen Stabilisierungsfahrplan haben, funktioniert es nicht. Die letzten Tage kam es z. B. zu so massiven Ausfällen bei RNV24 und RNV26 das man wieder via Laufbänder darauf hingewiesen wurde. Und als ich eben an der Haltestelle Biethsstraße stand kamen innerhalb von ca. 10 Minuten drei RNV24, eine RNV26 fuhr mit hoher Geschwindigkeit und ohne halten vorbei und die RNV5 hatte Verspätung. Takt? Was ist das?
Hey für Heidelberger Verhältnisse sind 18000 Menschen sehr viel. Meist bekommt man nicht annähernd 1000 auf die Straße. Die Orga war etwas chaotisch, aber das wohl vor allen aus Mangel an Erfahrung.
Bug | Friendica: Das hat irgendwie den Rahmen zerschossen
Eben habe ich in meinen Stream/Timeline folgendes gesehen:
Rufe ich den Beitrag einzeln auf, sieht es genauso aus. Der Link zum Originalbeitrag ist hier. Ich habe aber keine Ahnung warum das bei mir so dargestellt wird.
Frage | Friendica: Wo kann ich das automatische Erwähnen ausschalten?
Immer wenn ich auf einen Beitrag oder Kommentar antworte, werden die auf die ich antworte bzw. die im Beitrag/Kommentar erwähnt werden mit erwähnt. Wo kann ich das noch mal ausschalten?
Info | Ich werde die Inhaltswarnung (Content Warning) von Mastodon etc. jetzt bei mir ausschalten und auch nicht mehr weitergeben
Warum ich das so mache? Weil sie an diversen Stellen missbräuchlich benutzt wird, was mich ungemein nervt. Das ist Kindergarten pur und darauf habe ich um ehrlich zu sein keine Lust mehr
Wenn ich morgen nur mit dem ÖPNV von dem Dorf in dem ich aufgewachsen bin nach Hause nach Heidelberg wollte würde das so aussehen, für eine Strecke für die man mit dem Auto ca. 35 bis 40 Minuten braucht.
Leider setzen sich in den ÖPNV in vielen Gebieten inzwischen Sitze durch die alles andere als Bequem sind. Das ist dann im Vergleich zu einen richtigen Sitz der einigen Sitzkomfort bietet wie der Vergleich zwischen einem Feldbett und einen Bett mit Matratze. Bei kurzen Strecken mag das ja durchaus noch angehen und nicht groß ins Gewicht fallen, aber bei längeren Strecken ist es oftmals nicht so schön und man macht damit den ÖPNV ganz sicher nicht attraktiv.
Das es auch anders geht sieht man allerdings auch immer mal wieder. Folgende Sitze fand ich z. B. im Bus 754 von Neckargemünd Bahnhof Richtung Haag, Alte Schule vor. Die waren im Gegensatz zu dem was man oft aus Bussen, aber auch aus der Straßenbahn gewöhnt ist geradezu sehr gut. Hätten sie auch noch ein eine Kopfstütze gehabt was bei längeren Fahrten sehr angenehm und bei Autos absoluter Standart ist, wären sie gerade luxuriös.
Achja gerade bei den Straßenbahnen in Heidelberg fällt mir wenn mal wieder altes OEG Material aufgetraten wird auf, wie bequem früher die Sitze in Straßenbahnen waren, wärend die Sitze heute eher ein gewisses Abschreckungspotential haben.