rigo,
@rigo@mamot.fr avatar

@isotopp von wegen eFuels funktionieren nicht. Das ist wieder so eine deutsche Dogmatik. In Frankreich, wo die Entfernungen etwas weiter sind als in NL arbeiten sie immer mehr mit Alkohol zum fahren. Eine neue Studie zeigt eine CO2 Bilanz, wie ein eAuto. Also bin ich jetzt schon klimaneutral mit meiner WP und meinem Ethanol-Bomber 😀

https://www.republicain-lorrain.fr/magazine-automobile/2024/05/14/bientot-un-superethanol-e85-100-bio-dans-les-stations

isotopp,
@isotopp@chaos.social avatar

@rigo

Ja. Rechne es aus.

2200 PJ Treibstoff pro Jahr in Deutschland.

21.1 MJ (5.7 kWh) Energie in einem Liter Bioethanol.

6250 l Ertrag aus Zuckerrüben pro ha, also 35625 MWh/a.

2200 PJ brauchen also ca. 400 km x 400 km Zuckerrüben.

Ein qm Solar wird mit etwa 0.8-1.0 MWh Ertrag im Jahr angegeben, also ca. 80000 MWh/a.

Bioethanol ist keine neue Sache und wird seit Dekaden lobbyiert. Es bleibt unrentabel.

isotopp,
@isotopp@chaos.social avatar

@rigo Du bekommst 2x die Energie aus Ackersolar, die Du aus der gleichen Fläche Zuckerrüben bekommst, und das ist die ertragreichste Biokraftstoff-Pflanze.

Du verbrauchst mit einem Batterieauto 3x weniger als mit einem Verbrenner.

Du hast also einen ökonomischen Nachteil von 600% mit dieser Art des Antriebs.

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