Je comprends pas comment on peut commercialiser des véhicules qui vont au double (voir plus) de la vitesse maximum autorisée sur tout le pays, quel est la pertinence de tout ça?
En #Suisse, on peut rouler à 120km/h sur les autoroutes, du coup pourquoi autoriser des engins à rouler plus rapidement? Pourquoi ne pas simplement brider (voir mieux, concevoir, mais c'est une autre discussion) tous les véhicules à cette vitesse? Évidemment, pour la #France c'est pareil, à 130km/h (bientôt 110? 😀 ).
@Faket ça me rappelle cette discussion lunaire avec un collègue qui m'expliquait qu'il "ne pouvait pas respecter la limite de 80km/h sur les routes hors agglo" parce que son moteur s'encrassait... Impossible de lui faire entendre que ce n'était pas un problème de réglementation mais que c'était lui qui avait choisit d'acheter une voiture inadaptée à celle ci en connaissance de cause
Brider les véhicules, du point de vue technique, ça fonctionne pas trop. On fini toujours par trouver un moyen de les débrider.
En plus, ça pourrait servir d'excuse au fabriquant pour ajouter des moyens de rendre le moteur plus difficile à réparer par un garage indépendant. En prétendant que c'est pour éviter que la voiture soit débridé.
@postroutine
Si on commence a ne pas faire des choses parce qu'il est possible de les contourner... On ne fera pas grand chose...
Apres je pense qu'il y a suffisamment d'électronique pour que la voiture soit suffisamment compliquée a réparer comme ca, la preuve, sans valise maintenant un mécano ne sait souvent pas quelle est la panne... @Faket
@Faket@Ewaca@postroutine C’est sûr que ma C3 de 60 ch 1 L, tu risquais pas d’en faire un bolide :D (bon après 60 ch ça avait quand même de grosses limites. Je pense qu’on peut trouver un juste milieu).
@breizh@postroutine@Ewaca Quelles sont les limites? Dans quelles proportion l'usage n'en était pas possible à cause de sa faible puissance? Si c'est marginal alors la solution n'est pas d'augmenter sa puissance, mais de te mettre à disposition un autre véhicule pour ces quelques trajets il me semble.
Et oui, on peut parler d’un système de location de véhicule selon les besoins, mais une voiture pour un usage urbain n’a aucun intérêt (elle ne couvrirait que trop peu de cas pour être intéressante à produire).
Mais t’as pas besoin de 240 ch dans une berline. En vrai ~ 100 ch ça me semble un bon équilibre pour des voitures communes, du moins en thermique (qui est de toute façon voué à disparaître). En électrique je saurais pas dire.
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