Das kommt hin. Ein Radler, der nicht steht, bewegt sich seitlich hin und her und ist breiter als ein Fußgänger. Dazu muß vor einem Radler eine freie Zone in den ausmaßen seines Bremsweges sein. 2x5m ist realistisch für einen normal und vorsichtig fahrenden Radler.
Auch braucht ein Fußgänger stehend weit weniger als 1qm, in einer Bahn zB. Aber gehend sind 2qm realistisch.
Die 100qm pro Auto gelten auch mehr so im Stadtverkehr bis 30-40 km/h. Auf einer Autobahn…
… ist es je nach Tempo leicht ein vielfaches davon. Du kannst das mit Fahrbahnbreite mal Mindestabstand geschwindigkeits-abhängig nach Wunsch präzisieren. Mal 1.2 Personen pro Auto oder was immer der Durchschnitt ist.
@isotopp
Je mehr ich über diesen Vergleich nachdenke, je weniger sinnvoll finde ich ihn. Die Fläche für fahrende Autos stimmen so nicht wirklich und und und.
Man kann die Parkfläche vergleichen und die Fläche, die entsprechende Verkehrswege in Anspruch nehmen. Alles andere ist irgendwie ... Komisch ... @joerg_spengler
Er ist vollkommen korrekt. Was diese Zahl mißt, ist die Verdichtungsgrenze. Also, wieviele Verkehrsteilnehmer in diesem Modus Du in eine bestimmte Fläche packen kannst und es bleibt sicher.
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